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Quatrième de couverture
Cet ouvrage aéronautique relate l'histoire, ô combien compliquée, des avions Jodel qui par leur côté révolutionnaire, ont pratiquement accompagné l'histoire de l'aviation légère de ses débuts à nos jours. Aujourd'hui, le dernier des avions Jodel produit est solidement vissé à la première place des ventes d'avions destinés aux aéro-clubs. En construction amateur, là encore, les avions Jodel représentent la majorité des immatriculations françaises tous types confondus... L'auteur, passionné d'aviation, s'est appliqué à réaliser un ouvrage qui ne sera pas trop succinct sans être pour cela rébarbatif. Ce dossier aéronautique est à déguster sans modération.
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Livre sympathique sur une gamme d'avions interéssante.
C'est dommage que ce ne soit pas un peu plus fouillé. Par example il ya des allusions a une dispute entre J.Delemontez et A.Mudry. Intéressant. On aimerait savoir ce qui s'est passé. Malheureusement l'auteur ne dit rien car il semble ne pas vouloir froisser Mudry ou Delemontez. De même, pas un mot sur les copies de Jodel au Canada et en Australie et en toute illégalité.
Xavier Massé répéte a plusieurs reprises que les avions Jodels sont tellement mieux que les avions Americains (sans saveur etc...). Peut être mais le cahier des charges est completement différent. Un Piper ou un Cessna est conçu pour transporter des marchandises et des passagers de l'Alaska a l'Equateur et passe 30 ans dehors sur le tarmac. Essayez de faire ca avec un Jodel collé à la caséine. L'auteur n'aime pas ce qui est Americain on l'a bien comprit, mais il pourrait s'inspirer un peu de la rigueur journalistique Anglo-Saxonne.
C'est dommage que ce ne soit pas un peu plus fouillé. Par example il ya des allusions a une dispute entre J.Delemontez et A.Mudry. Intéressant. On aimerait savoir ce qui s'est passé. Malheureusement l'auteur ne dit rien car il semble ne pas vouloir froisser Mudry ou Delemontez. De même, pas un mot sur les copies de Jodel au Canada et en Australie et en toute illégalité.
Xavier Massé répéte a plusieurs reprises que les avions Jodels sont tellement mieux que les avions Americains (sans saveur etc...). Peut être mais le cahier des charges est completement différent. Un Piper ou un Cessna est conçu pour transporter des marchandises et des passagers de l'Alaska a l'Equateur et passe 30 ans dehors sur le tarmac. Essayez de faire ca avec un Jodel collé à la caséine. L'auteur n'aime pas ce qui est Americain on l'a bien comprit, mais il pourrait s'inspirer un peu de la rigueur journalistique Anglo-Saxonne.
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