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Histoire des chemins de fer en France, tome 1 Broché – 11 juin 1997


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Descriptions du produit

Présentation de l'éditeur

La période 1883-1937, couverte par ce volume, passe pour avoir été l'âge d'or des chemins de fer en France. Entré dans les mœurs pour les hommes comme pour les marchandises, ce mode de transport connaît en effet un accroissement sans précédent. Les réseaux se dotent de milliers de kilomètres supplémentaires, des connexions sont aménagées, les lignes secondaires sont ouvertes, le matériel s'améliore sans cesse, les ouvrages d'art se multiplient, la vitesse est à l'honneur, le monde des cheminots se structure et cultive un état d'esprit particulièrement typé. De la Bête humaine à la Madone des sleepings, le train pénètre dans l'imaginaire des artistes, des écrivains, et des cinéastes. Les chemins de fer, enfin, ont joué un rôle majeur dans le déroulement de la Première Guerre mondiale en assurant, en toutes circonstances, l'acheminement des hommes, du matériel et du ravitaillement. Pourtant les effets de la grande dépression des années 1880 furent longs à se résorber. Les conventions passées par l'Etat en 1883 avec les six grandes compagnies furent interprétées comme la preuve d'une collusion entre le monde politique et le capitalisme, et certaines grèves -par exemple celles de 1910 et de 1920 -furent très dures et demeurent dans tous les esprits. La situation financière des compagnies se dégrada dès les années 1906-1913, en raison, surtout de la hausse des salaires et des prix et du refus opposé par l'Etat à toute augmentation de tarif. Les conventions de 1921, qui préparent l'unification du réseau en maintenant le système des concessions, échouèrent principalement en raison de la crise des années 1930 et de la concurrence de l'automobile. En 1936, le déficit des compagnies était devenu insupportable. D'où l'idée, mise en œuvre par le Front populaire et les gouvernements suivants, d'unifier et de nationaliser les réseaux, tout en prenant en compte les droits des actionnaires. C'est la naissance de la SNCF, appelée à un long et glorieux avenir. --Ce texte fait référence à l'édition Broché .

Biographie de l'auteur

François Caron, professeur émérite d'histoire économique et des techniques à l'université de ParisIV-Sorbonne, a consacré sa thèse de doctorat d'Etat à l'histoire de la Compagnie du chemin de fer du Nord. Il a crée la Sorbonne le Centre de recherche en histoire de l'innovation (CCRHI) et est secrétaire général de l'Association pour l'histoire du chemin de fer en France (AHICF). Parmi ses ouvrages, il faut bien sûr citer le premier volume de l'Histoire des chemins de fer (1740-1883) ou encor La France des patriotes, t.V de l'Histoire de France dirigé par Jean Favier (1985). --Ce texte fait référence à l'édition Broché .


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Détails sur le produit

  • Broché: 700 pages
  • Editeur : Fayard; Édition : Fayard (11 juin 1997)
  • Langue : Français
  • ISBN-10: 2213021538
  • ISBN-13: 978-2213021539
  • Dimensions du produit: 24 x 3,8 x 15,7 cm
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9 internautes sur 9 ont trouvé ce commentaire utile  Par Noël Lucas sur 7 février 2004
Le livre détaille le système de transport en France avant l'arrivée des chemins de fer, puis les premiers pas avant de montrer l'extension fulgurante du réseau après les années 1865-1870. On découvre comment les logiques de réseaux de routes de l'ancien régime ont profondément marqués la logique de la construction du réseau dès 1830 et ce jusqu'à la nationalisation des compagnies privées, avènement de la SNCF.
Outre "l'avant" chemin de fer, l'auteur montre les enjeux politiques et économiques qui ont sous-tendu la réalisation d'infrastructures encore en service. Par exemple, vous comprendrez enfin pourquoi les gares du Nord et de l'Est sont si proches et si différentes...
De larges chapitres sont consacrés aux progrès du matériel, à la transformation de la société française induite par la construction des différentes liaisons, etc.
Livre pour les passionnés de transports, de transports ferroviaires en particulier. Attention, ce n'est pas un "album de photos" de jolis trains et certaines parties du livre sont tellement détaillées qu'elles en deviennent ardues pour le néophyte. Excellent ouvrage.
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