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L'aviation [Album]

Patrick Facon , Collectif
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Description de l'ouvrage

26 octobre 2004 Le grand atlas
Des chasseurs de la Grande Guerre, que les aviateurs pilotaient presque d'instinct, aux avions de combat actuels à commandes numériques ou aux avions furtifs ultra-sophistiqués mis en vedette par les guerres du Golfe et du Kosovo, des premières cages à poule utilisées pour le transport au début des années 20 aux appareils commerciaux supersoniques, des voilures tournantes primitives, à peine capables de prendre l'air, aux hélicoptères les plus récents, pouvant exécuter des loopings, le Grand Atlas de l'aviation présente, en un peu plus de mille fiches denses et précises, l'essentiel de ce qu'il faut savoir dans ce domaine.À travers un magnifique défilé de photographies et de dessins, grâce à des trois vues d'une grande précision, le lecteur pourra revivre l'extraordinaire aventure technologique et humaine de la conquête du ciel. Au total près de 1200 appareils civils et militaires au sommaire de cet ouvrage considérable, regroupés selon leur type et leur fonction : avions bombardiers, chasseurs, avions navals, avions de combat et de reconnaissance, avions d'entraînement, de transport, prototypes et modèles expérimentaux, hélicoptères, hydravions, avions de ligne ou avions légers et de tourisme. Les amateurs d'aviation apprécieront surtout les caractéristiques techniques fournies pour chaque avion : les dimensions, la masse, la vitesse maximale, la distance franchissable, l'armement pour les modèles militaires, les performances des moteurs. Autre atout majeur de ce Grand Atlas, les quelque 340 dessins couleurs présentés en double page, consacrés aux avions les plus célèbres ou les plus prestigieux.Cette édition est entièrement mise à jour et augmentée avec notamment 32 pages nouvelles consacrées aux bombardiers d'eau, aux avions de record du monde de vitesse, aux hélicoptères de transport lourd, et aux avions militaires français de la Première Guerre mondiale à nos jours.

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Détails sur le produit

  • Album: 462 pages
  • Editeur : Glénat (26 octobre 2004)
  • Collection : Le grand atlas
  • Langue : Français
  • ISBN-10: 2723448924
  • ISBN-13: 978-2723448925
  • Dimensions du produit: 29,8 x 24,6 x 4 cm
  • Moyenne des commentaires client : 3.0 étoiles sur 5  Voir tous les commentaires (2 commentaires client)
  • Classement des meilleures ventes d'Amazon: 514.596 en Livres (Voir les 100 premiers en Livres)
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2 internautes sur 2 ont trouvé ce commentaire utile 
4.0 étoiles sur 5 atlas bien conçu 20 janvier 2010
Format:Album
Cet atlas est très bien conçu. Il est une tres bonne source d'information ou d'inspiration pour des aéromodelistes confirmés ou des personnes en quête de recherche sur l'aviation.
rien à redire que ce soit au niveau des détails techniques , des photos ou des vues techniques.
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2.0 étoiles sur 5 Un livre agaçant  ! 21 septembre 2013
Par mahitech
Format:Album
Ce livre est attirant par sa présentation très agréable où la fiche de présentation de chaque chaque appareil comporte un plan 3 vues. Là où le bât blesse, c'est lorsqu'on se met à rechercher un appareil comme le mythique Piper Cub J3. Absent. Les représentants de la famille Piper sont des appareils plus récents comme le Cherokee Aztec ou Tomahawk, mais aucun J2, J3, L-4H, J5, PA-11, PA-15, PA-17, PA-18… Ni son ancêtre le Taylor B2 Chummy.
Le plus incompréhensible reste l'absence du J3 qui est un avion qui a marqué l'histoire de l'aviation et est probablement l'avion le plus copié et le plus reproduit depuis plus de 70 ans à travers de très nombreuses répliques.
Contacté, l'auteur Patrick Facon explique que cet appareil ne lui paraît pas suffisamment important pour figurer dans un format contraint (sic ! 462 pages !) Alors qu'Arnaud Beinat dans son ouvrage « Cinquante avions célèbres » lui a fait une place au soleil de ses 112 pages. Quant à André Bréant, il lui a dédié un excellent ouvrage.

On en vient forcément à se demander quel autre genre de coupe sombre a été opéré par cet étrange historien de l'aviation dans ce « Grand Atlas de l'aviation », qui n'a probablement de grand que le format et non l'exhaustivité…
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