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Descriptions du produit
Présentation de l'éditeur
Vous croyez que l'on passe de plus en plus de temps dans les transports? Faux! Depuis des dizaines d'années, les hommes accordent à leurs déplacements un temps qui ne varie pas : lh30 par jour. Ce qui change, c'est que, dans le même laps de temps, on peut accéder à des territoires plus vastes, des destinations plus nombreuses et effectuer des choix plus pertinents. Vous pensez que plus les voies de circulation sont saturées, moins elles sont utiles? Encore faux! Les infrastructures les plus empruntées sont également les plus utiles : près de la moitié de la richesse du pays est due aux échanges de savoir-faire qu'elles permettent d'établir entre les hommes. Vous croyez qu'il est de plus en plus difficile de profiter de la nature et de l'air pur? Toujours faux! l'accès aux espaces naturels est en progression constante et les nuisances en ville décroissent rapidement. Dans ce livre engagé et riche d'anecdotes, Jean Poulit, l'un des spécialistes français les plus reconnus de l'aménagement du territoire, combat toutes nos idées reçues sur l'environnement, les transports et la qualité de la vie.
Biographie de l'auteur
Jean Poulit est l'inventeur de Bison Futé et de la Chasse au Gaspi. Directeur général de Ville Nouvelle, Préfet, Directeur régional de l'équipement de l'Ile de France, il a participé à la création de Marne-la-Vallée et à la politique des transports de la Région Ile de France. Il a également élaboré le nouveau schéma directeur de la Région capitale.
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5.0 étoiles sur 5
Excellent pour comprendre l'essence de la mobilité et son rôle essentiel dans la création de richesse.
18 octobre 2010
Par Michel Bauchot
Format:Broché
La carrière exceptionnellement riche de son auteur apporte des exemples concrets de l'intérêt de sa thèse, qui devrait être enseignée dans les écoles d'ingénieurs (qui en sont restées aux calculs marginalistes de l'époque de la RCB).
La thèse vérifiée à différentes échelles française et étrangère (plusieurs pays d'Europe) résiste à l'épreuve et constitue un outil puissant de réflexion sur la mobilité et de calcul du temps de retour d'investissement réalisé dans ce cadre.
Le concept de nombre d'emplois accessibles dans le temps du déplacement moyen (environ 1/2h) et sa relation avec le PIB local constituent une approche inattendue mais pertinente de la création de valeur d'un territoire.
A lire par tous ceux que l'aménagement du territoire, même à l'échelle de la commune, intéresse.
L'auteur a volontairement renoncé à tout appareillage mathématique, pour être accessible par le plus grand nombre.
Je conseille cette lecture sans modération.
La thèse vérifiée à différentes échelles française et étrangère (plusieurs pays d'Europe) résiste à l'épreuve et constitue un outil puissant de réflexion sur la mobilité et de calcul du temps de retour d'investissement réalisé dans ce cadre.
Le concept de nombre d'emplois accessibles dans le temps du déplacement moyen (environ 1/2h) et sa relation avec le PIB local constituent une approche inattendue mais pertinente de la création de valeur d'un territoire.
A lire par tous ceux que l'aménagement du territoire, même à l'échelle de la commune, intéresse.
L'auteur a volontairement renoncé à tout appareillage mathématique, pour être accessible par le plus grand nombre.
Je conseille cette lecture sans modération.
Listmania!
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