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Les supertankers français [Relié]

Jean-Yves Brouard , Jérôme Billard
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Description de l'ouvrage

5 octobre 2002
Soixante-douze pétroliers de plus de 200 000 tonnes de port en lourd ont porté notre pavillon, de 1968 à aujourd'hui. Parmi eux figurent les quatre plus gros navires jamais construits par la main de l'homme: les phénoménaux Batillus, Bellamyo, Pierre Guilloumat et Prairial, tous de 550 000 tonnes.
C'est le Magdala, de 210 000 tonnes, sorti des Chantiers de l'Atlantique à Saint-Nazaire, qui inaugure cette grande saga des supertankers français. Après lui sont mis en service jusqu'en 1979, toujours par les armateurs français, cinquante-deux pétroliers d'un tonnage supérieur.
Les deux crises du pétrole interrompront l'expansion insolente de cette flotte. Après la mise en service du Prairial en 1979, plus aucun navire de gros tonnage ne sera livré à un armateur français.
En 1994, la mise en ligne d'un navire neuf, le Provence de 290000 tonnes, construit en Asie, annonce le renouvellement de notre flotte de survivants de la grande époque.
Pour ces navires hors normes et mal connus, il fallait un livre : le voici. Il se propose de raconter cette saga française par le texte et l'image, de témoigner du savoir-faire si particulier des techniciens et des marins du pétrole, et de rappeler également qu'aucun de ces mal-aimés n'a pollué un seul mètre carré de plage où que ce soit dans le monde.

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Descriptions du produit

Biographie de l'auteur

Jérôme Billard, ancien navigant, passionné par l'histoire de la flotte de commerce et de ses navires, est l'auteur chez E-T-A-I de Mar Mar, la marine marchande française de 1914 à nos jours, publié en 1999. Il a coécrit, avec Jean-Yves Brouard, Tankers de chez nous et participé avec le même auteur à la réalisation des ouvrages aujourd'hui épuisés Cargos de chez nous et Paquebots de chez nous, aux éditions MDM/E-T-A-I. Il collabore à la revue Navires & Histoire ainsi qu'au site Internet marine-marchande.com.
Jean-Yves Brouard collabore à des revues de marine (rubrique Mémoire de l'histoire de l'hebdomadaire Le Marin, la revue Navires & Histoire), et est l'auteur de plusieurs livres historiques :
- Les Liberty ships, éditions Glénot, 1993 ;
- dans la collection De chez nous aux éditions MDM/E-T-A-I, 1995 à 1999 (titres épuisés) : Les véhicules de cirque, Les véhicules du Service public, Bateaux de pêche, Canots de sauvetage, Bateaux de servitude et, avec Jérôme Billard, Cargos, Paquebots, Tankers ;
- la série d'ouvrages sur la Marine marchande française dans la guerre, avec Marc Saibène et Guy Mercier, tome 1 (1996), tome 2 (1999), et tome 3 (2001) ;
- Le drame du Grandcamp, éditions MDV, 1999, a été primé par l'Académie de marine en octobre 2000.
Pilote privé, il est également scénariste et éditeur de bandes dessinées avec trois albums parus à ce jour chez JYB-Aventures.

Détails sur le produit

  • Relié: 192 pages
  • Editeur : Editions Techniques pour l'Automobile et l'Industrie (5 octobre 2002)
  • Langue : Français
  • ISBN-10: 2726886132
  • ISBN-13: 978-2726886137
  • Dimensions du produit: 31,4 x 23,4 x 2 cm
  • Moyenne des commentaires client : 5.0 étoiles sur 5  Voir tous les commentaires (2 commentaires client)
  • Classement des meilleures ventes d'Amazon: 535.042 en Livres (Voir les 100 premiers en Livres)
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5.0 étoiles sur 5 Excellent livre, comme tous ceux de J. Billard 11 décembre 2010
Format:Relié
Historique précis mais accessible. Ce livre raconte la genèse des supertankers, les écueils techniques rencontrés par les chantiers, et l'exploitation de ces géants. Les aspects sécurité et le contexte économique sont évidemment abordés. Illustrations de qualité. Excellent livre, comme tous ceux de J. Billard.
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5.0 étoiles sur 5 Prestation irréprochable 9 février 2010
Par Biard
Format:Relié
J'ai été pleinement satisfait de cette livraison,tant en ce qui concerne la qualité du produit que des délais de livraison
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