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Michelin 92413 Pompe à pied double-cylindre avec manomètre

3.7 étoiles sur 5 50 commentaires client

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Détails sur le produit

  • Numéro du modèle de l'article: 92413
  • ASIN: B008CM7CWW
  • Date de mise en ligne sur Amazon.fr : 18 juin 2012
  • Moyenne des commentaires client : 3.7 étoiles sur 5 50 commentaires client
  • Classement des meilleures ventes d'Amazon: 10.115 en Auto et Moto (Voir les 100 premiers en Auto et Moto)
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La pompe fonctionne bien. La résistance est assez forte, du fait du double cylindre, mais le gonflage se fait sans problème.
Même s'il n'est pas noté comme homologué sur ce modèle, le manomètre paraît fiable. J'ai comparé 4 pneus (à 4 pressions différentes) entre ce manomètre et celui d'une station, et je n'ai jamais trouvé de différence.
Le système de fixation du tuyau à la valve, à vis, est moins pratique que le classique système à pince. Mais c'est finalement plus fiable. J'avais peur de trouver ca contraignant, mais finalement je trouve ca bien. Cela dit ca ne plaira peut être pas à tout le monde.
Les différents embouts fournis, avec une petite boite accrochée au tuyau pour ne pas les perdre est une bonne idée.

Pour les aspects négatifs maintenant, je dirais :
- La qualité de fabrication, au sens robustesse, me semble très juste. Heureusement, je n'en ai qu'un usage occasionnel. Mais je pense que la durée de vie ne sera pas le fort de cette pompe. Les rivets n'ont pas l'air d'être construits pour durer.
- Rien n'est prévu pour dégonfler. Ce n'est pas un défaut majeur, mais si on dépasse la pression, redescendre un peu n'est pas très pratique, du fait. Une petite soupape serait un plus.
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Par Pierre le 10 septembre 2013
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un indispensable : je l'utilise pour voiture, moto, vélo et ballon.
tous les embouts sont fournis
gros + : avec les 2 pistons, le gonflage est très facile
livraison rapide avec amazon, comme toujours
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Par PAUL TOP 1000 COMMENTATEURSVOIX VINE le 22 décembre 2013
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Il est écrit sur le bord des routes et autoroutes :gonflage des pneus = sécurité.

le problème est qu'il y a de moins en moins de stations de carburants. Et pour celles existantes, les appareils de contrôle de la pression sont rares, souvent sont marquées HS ou supprimées carrément à cause du vandalisme.

Disposer d'un appareil pouvant suppléer à ces carences était pour moi important. J'ai eu au moins deux éclatements de pneus.

Quand j'ai vu que Michelin en commercialisait, j'ai décidé d'acheter ce modèle à double pompes.

Le résultat est très satisfaisant. L'embout est standard pour les valves. Le manomètre indique exactement la pression du pneu. Le système des pédales , aidé par le double cylindre permet rapidement d'obtenir la pression jugée adéquate.
Il est dommage qu'il ne soit pas muni d'un dé gonfleur, en cas de surpression. Ce n'est quand même pas un appareil de professionnel. Mais dans ce dernier cas de figure, il suffit de laisser la valve ouverte quelques instants. De recontrôler la pression et de regonfler si nécessaire.

Pour un prix modique, j'ai obtenu un appareil très solide, qui reste dans la voiture, en prenant un minimum de place, et qui me rassure quant à la sécurité de la pression des pneus. C'est , en somme, l'appareil individuel de mesure de la "tension" du véhicule.

Achat hautement recommandé dans la conjoncture actuelle du système de distribution des carburants en France.

Accessoirement cet appareil de gonflage peut être aussi utilisé pour des ballons, ou des matelas pneumatiques, ou tout autre objet requérant un gonflage.
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tres bonne pompe à pied avec un manomètre homologué.

c'est le deuxième modèle que j'achète car sur le premier j'ai un axe qui a laché au bout de 2 ans.

Pour avoir la pompe plus fonctionnelle j'ai remplacé l'embout d'origine par un système a pince comme dans les station d'essence. c'est bien plus pratique et rapide. on trouve facilement les embouts à pince dans les magasins de bricolage
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Par klein michel le 6 septembre 2013
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impeccable pour vérifier les pressions des pneus pour la voiture, la remorque ... (même la brouette :-) )Pas besoin de plus
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Par nico95 le 30 avril 2015
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Elle a fière allure quand on la déballe, avec tous les accessoires (embouts) stockées dans une petite boîte fixée astucieusement sur le tuyau.
Stable mais sans plus, le gonflage se fait sans problème jusqu'à 4 bars. Passée cette limite, le gonflage est plus difficile et il faut carrément peser de tout son poids pour faire descendre le piston. Au-delà des 5 bars, c'est quasi impossible. Malheureusement, certaines roues demandent une pression au moins équivalente (ma roue de trottinette doit par ex. se gonfler à une pression entre 5.5 et 6 bars..) Même en se tenant en équilibre et en sautillant de tout mon poids, mes 65 kg n'arrivent pas à faire descendre le piston !).
L'autre problème qui m'a fait rendre ce gonfleur, c'est le raccord Schrader qui se visse. Après (tentative de) gonflage, il faut dévisser l'embout qui laisse fuiter l'air (beaucoup la plupart du temps, un peu moins après pas mal d'essais). Cela n'a aucune incidence pour une grosse roue, c'est la catastrophe pour une petite roue (trottinette) car cela correspond pratiquement au 1/4 ou au 1/3 de la totalité de l'air contenue dans la roue. La solution : un embout à raccord rapide, pour que l'on puisse retirer d'un coup sans avoir à le dévisser. C'est ce qu'on trouve sur les pompes à pied que l'on actionne... "à la main" (comme les Shadocks), bien moins chères (sans doute à cause du manomètre, peut-être moins précis ?) et qui s'actionnent allègrement sans problème jusqu'à plus de 8 bars...
C'est donc une pompe adaptée au gonflage de "grosses roues" demandant une pression "raisonnable" et pour laquelle ma note sera sans doute un peu trop sévère.
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