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Présentation de l'éditeur
Terre de pionniers, la France voit naître sur son sol
plus de mille marques de motocyclettes. Perreaux
construit, en 1869, la première moto au monde.
Réputées pour leur fiabilité, les motos françaises
connaissent une réputation mondiale. Les Terrot,
Gnome & Rhône, Motobécane, René Gillet,
Peugeot, Jonghi, Koehler-Escoffier, Magnat-Debon, Ratier, Monet-Goyon, Werner et bien d'autres encore sillonnent les routes du monde entier et sont exportées jusqu'au Japon... Elles brillent en course, établissent des centaines de records du monde dont certains tiennent toujours. Des pilotes comme Robert Sexé ou Georges Monneret, figures mythiques du monde motocycliste se sont distingués à leur guidon. Riche de plusieurs centaines d'illustrations d'époque, pour la plupart inédites, cet ouvrage retrace l'histoire des marques les plus emblématiques de la première période de l'histoire de la moto française : celle qui part des origines jusqu'aux années 1960 où l'on assiste à l'effondrement de notre industrie.
plus de mille marques de motocyclettes. Perreaux
construit, en 1869, la première moto au monde.
Réputées pour leur fiabilité, les motos françaises
connaissent une réputation mondiale. Les Terrot,
Gnome & Rhône, Motobécane, René Gillet,
Peugeot, Jonghi, Koehler-Escoffier, Magnat-Debon, Ratier, Monet-Goyon, Werner et bien d'autres encore sillonnent les routes du monde entier et sont exportées jusqu'au Japon... Elles brillent en course, établissent des centaines de records du monde dont certains tiennent toujours. Des pilotes comme Robert Sexé ou Georges Monneret, figures mythiques du monde motocycliste se sont distingués à leur guidon. Riche de plusieurs centaines d'illustrations d'époque, pour la plupart inédites, cet ouvrage retrace l'histoire des marques les plus emblématiques de la première période de l'histoire de la moto française : celle qui part des origines jusqu'aux années 1960 où l'on assiste à l'effondrement de notre industrie.
Biographie de l'auteur
Passionné par l'histoire des véhicules, Patrick Négro a, pendant plus de 25 ans, collaboré à diverses
publications : l'Enthousiaste, L'automobiliste, Les motards... Il est le fondateur, en 1969, du premier club de motos anciennes, et est à l'origine de la création du rallye Paris-Bourges. Féru de
mécanique et attaché aux questions écologiques, on lui doit également la conception et la fabrication
de la première voiture française à énergie solaire
en 1985. Il est aujourd'hui rédacteur pour la revue
Motos d'hier. Il est l'auteur chez ETAI de Motos militaires.
publications : l'Enthousiaste, L'automobiliste, Les motards... Il est le fondateur, en 1969, du premier club de motos anciennes, et est à l'origine de la création du rallye Paris-Bourges. Féru de
mécanique et attaché aux questions écologiques, on lui doit également la conception et la fabrication
de la première voiture française à énergie solaire
en 1985. Il est aujourd'hui rédacteur pour la revue
Motos d'hier. Il est l'auteur chez ETAI de Motos militaires.
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4 internautes sur 4 ont trouvé ce commentaire utile :
4.0 étoiles sur 5
La bible des motos française,
Par
Ce commentaire fait référence à cette édition : Motos françaises : 1869-1962 (Relié)
Ce livre par sa richesse au niveau des photos, des illustrations et des historiques fait une base de données enrichissante pour les passionnés et collectionneurs de motos anciennes françaises. Il permet de reconnaitre certains modèles ainsi que la recherche de pièces, c'est presque une revue technique en moins détaillé quand même car il traite de pas mal de marques et modèles différents. Ce livre parle de beaucoup de motos qui ont disparut mais il aurait été bien de faire un autre tome avec les motos moins commercialisés et moins connus encore pour être complet. Très beau livre pour les personnes aimant la moto française!!!
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