Biographie de l'auteur
Ernest Schmid est né en 1936 à Cologny, dans
la campagne genevoise. Sans doute l'harmonie
des lieux, qui laisse libre cours à l'imagination,
est-elle pour quelque chose dans ses orientations
et passions futures. A 10 ans, lors d'un séjour à Zurich, il assiste aux incessants va-et-vient de la Mercedes du champion Rudolf Caracciola qui, au volant de sa puissante monoplace, avale en solitaire la route rectiligne entre Schlieren et la métropole. A Genève, ses études au collège lui paraissent moins exaltantes que les heures qu'il passe en compagnie du pionnier de l'aviation
Henri Dufaux chez lequel il " rame " sur l'avion à force humaine. La découverte en 1954 d'une De Dion-Bouton, suivie de sa patiente
restauration, marque le commencement d'une passion pour l'histoire de l'automobile. Plus tard, des rencontres captivantes avec des sommités du monde de l'automobile, parmi lesquelles Robert Braunschweig, Ronald Barker, Georges Filipinetti, Bernard de Lassee et Henri Malartre, seront le point de départ d'une carrière d'historien. Plusieurs ouvrages paraissent sous sa plume, véritables thèses sur la mobilité mécanique. Fondateur puis président du Vétéran Car Club Suisse Romand, il siège en qualité de délégué suisse auprès de la FIVA (Fédération Internationale des Véhicules Anciens) dont il fut l'un des fondateurs
également. Membre de la Society of Automotive Historians Inc., USA, expert en véhicules de collection, Ernest Schmid assume en 1988, après
d'autres livres, la rédaction des textes du premier ouvrage sur le Musée de l'automobile de la Fondation Pierre Gianadda. Plus récemment, les bibliophiles de l'automobile lui doivent la parution d'un ouvrage consacré à la prestigieuse marque Hispano-Suiza, travail
couronné par le " FIVA Award " 1998.
la campagne genevoise. Sans doute l'harmonie
des lieux, qui laisse libre cours à l'imagination,
est-elle pour quelque chose dans ses orientations
et passions futures. A 10 ans, lors d'un séjour à Zurich, il assiste aux incessants va-et-vient de la Mercedes du champion Rudolf Caracciola qui, au volant de sa puissante monoplace, avale en solitaire la route rectiligne entre Schlieren et la métropole. A Genève, ses études au collège lui paraissent moins exaltantes que les heures qu'il passe en compagnie du pionnier de l'aviation
Henri Dufaux chez lequel il " rame " sur l'avion à force humaine. La découverte en 1954 d'une De Dion-Bouton, suivie de sa patiente
restauration, marque le commencement d'une passion pour l'histoire de l'automobile. Plus tard, des rencontres captivantes avec des sommités du monde de l'automobile, parmi lesquelles Robert Braunschweig, Ronald Barker, Georges Filipinetti, Bernard de Lassee et Henri Malartre, seront le point de départ d'une carrière d'historien. Plusieurs ouvrages paraissent sous sa plume, véritables thèses sur la mobilité mécanique. Fondateur puis président du Vétéran Car Club Suisse Romand, il siège en qualité de délégué suisse auprès de la FIVA (Fédération Internationale des Véhicules Anciens) dont il fut l'un des fondateurs
également. Membre de la Society of Automotive Historians Inc., USA, expert en véhicules de collection, Ernest Schmid assume en 1988, après
d'autres livres, la rédaction des textes du premier ouvrage sur le Musée de l'automobile de la Fondation Pierre Gianadda. Plus récemment, les bibliophiles de l'automobile lui doivent la parution d'un ouvrage consacré à la prestigieuse marque Hispano-Suiza, travail
couronné par le " FIVA Award " 1998.
