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Naviguer gourmand Broché – 19 février 2014


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Descriptions du produit

Extrait

L'avitaillement

L'avitaillement (victualling en anglais), c'est le terme utilisé dans la marine pour désigner l'approvisionnement d'un navire. Il s'agit de l'ensemble des provisions qu'il convient d'embarquer pour nourrir l'équipage. La liste des achats sera établie en fonction :
- du nombre des équipiers, mais aussi de leur âge - prévoir des quantités beaucoup plus importantes pour des ados que pour des seniors ;
- de la durée de la croisière ;
- de l'itinéraire prévu et de la nature des escales. Les mouillages forains dans des criques désertes sont sympathiques, mais il faut alors compter sur les seules ressources du bord. En revanche, les étapes dans des ports ou des marinas offrent l'occasion de se ravitailler en produits frais : fruits, légumes, viande, pain et glace ;
- de l'équipement du bord. Inutile d'acheter un gigot si vous ne disposez pas d'un four, sauf à le faire cuire à l'anglaise, bouilli, à la Cocotte-Minute ! Et il faut tenir compte pour les produits particulièrement sensibles, la viande surtout, des possibilités de conservation au froid : simple glacière, frigo ou même, sur certains bateaux, congélateur ;
- du type de cuisine choisie en tenant compte des goûts de l'équipage. L'exercice est donc délicat. Particulièrement si la croisière est longue et le nombre d'escales réduit, voire nul comme la traversée de l'Atlantique ou encore une virée dans la mer de Cortés, au Mexique, ou sur les côtes de Madagascar, à partir de Nosy Be. L'opération est parfaitement réussie quand les produits non utilisés à la fin de la croisière tiennent dans un carton et que les équipiers se plaignent d'avoir pris un peu de poids !

Deux procédures

Deux procédures sont possibles : faire les courses soi-même ou faire appel au loueur du bateau qui propose souvent ce type de service. L'avantage de la seconde formule est de trouver tout à bord à l'arrivée, ce qui permet de gagner du temps. L'inconvénient, surtout lorsque les commandes sont passées à l'étranger, c'est que la nature, la qualité et le prix des produits ne sont pas toujours conformes aux attentes. Un mixage des deux formules est possible : passer commande des produits de base (épicerie), des liquides (eau, jus de fruits, vin, bière), des produits de ménage, et se réserver les achats de produits frais, plus délicats.
Compte tenu de l'importance de ravitaillement, le chef de bord ne peut s'en désintéresser et laisser les équipiers s'en occuper seuls. S'il se trouve dans l'équipage un «coq» expérimenté avec qui il a déjà navigué, ou si l'un des équipiers se propose pour ce poste, il pourra se reposer sur lui. Sinon il devra s'impliquer davantage. Dans tous les cas, il veillera à ce que les choses se passent bien.

Les listes

Tout chef de bord, moniteur ou «coq» digne de ce nom a des listes types de ce qu'il convient d'acheter (pp. 220-226). C'est un aide-mémoire indispensable, mais il faut adapter ces listes aux desiderata des équipiers. Une consultation est donc nécessaire, soit par écrit au moment de la préparation de la croisière, soit dans le cadre d'une réunion générale à bord, avant de lancer le processus des courses. Les interrogations porteront sur le petit déjeuner (thé ou café ? confitures ? miel ? beurre ou margarine ? jus de fruits - orange, pamplemousse, autre ? - pain ? biscottes ? fruits ? yaourts ? sucre ou substitut ?), sur les allergies éventuelles, les prescriptions médicales (régimes), les préférences ou les répugnances (personnellement je ne supporte pas les poireaux !). Cela permettra de déterminer les achats à réaliser, mais servira aussi, lors de la préparation des repas, à adapter une portion au goût ou au besoin d'un équipier ou d'une équipière en supprimant, dans une salade par exemple, un ingrédient qui ne lui convient pas. Les exigences de la vie du bord ne permettent cependant pas d'aller trop loin en ce sens. Équipiers et équipières devront, sauf contraintes médicales, faire des efforts pour s'adapter au menu commun.

(...)

Biographie de l'auteur

Daniel Junqua, ancien journaliste au Monde, est mordu de plaisance et féru de cuisine. Il est l'auteur de plusieurs livres dont Le Maquereau dans tous ses états. Il s'est formé à la voile au centre nautique des Glénans ; très vite, son goût pour la cuisine l'a conduit au fourneau pour (bien) nourrir l'équipage. Au fil de ses croisières dans les mers du monde, il a enrichi son carnet de recettes en utilisant au mieux les ressources locales. Naviguer gourmand est le fruit de cette expérience. Michel Cambon est dessinateur pour la presse et l'édition, auteur de plusieurs albums de dessins d'humour, dont La Vache !, Le Prix du bonheur et La Vache! La suite parus aux éditions Glénat. Il a déjà illustré deux livres de Daniel Junqua.


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Détails sur le produit

  • Broché: 192 pages
  • Editeur : GLENAT (19 février 2014)
  • Collection : LIVRE MER
  • Langue : Français
  • ISBN-10: 2723499618
  • ISBN-13: 978-2723499613
  • Dimensions du produit: 22,5 x 2 x 14 cm
  • Moyenne des commentaires client : 4.0 étoiles sur 5  Voir tous les commentaires (2 commentaires client)
  • Classement des meilleures ventes d'Amazon: 263.886 en Livres (Voir les 100 premiers en Livres)
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Par Actu-Littéraire - Tests-Electro TOP 50 COMMENTATEURS le 30 mars 2014
Format: Broché
Daniel Junqua réussit le pari de nous transporter à travers les océans et les mers par le biais de ses recettes marines (souvent facilement réalisables) qui sentent bon le partage. Un ouvrage étonnant !
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0 internautes sur 1 ont trouvé ce commentaire utile  Par LAURE BOURACHOT le 13 mai 2014
Format: Broché Achat vérifié
Je suis très contente de mon achat car je ne m'attendais pas a recevoir un livre neuf! Je suis aussi très ravie de contribuer a une bonne cause. Voila comment joindre l'utile a l'agréable!
Je recommande cette boutique!
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