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Présentation de l'éditeur
Construit au plus fort de la grande dépression du début des années trente, le Normandie n'a navigué que quatre ans, traversant à 139 reprises l'Atlantique, avant que la guerre l'immobilise à New York où, victime d'un incendie, il agonisera lentement. Malgré sa courte carrière, le grand paquebot de la Compagnie Générale Transatlantique a laissé une empreinte indélébile dans l'histoire maritime et la mémoire des Français : il incarne l'expression la plus aboutie de ce que peut être un navire de rêve. Magnifiquement conçu, supérieurement élégant, doté d'aménagements d'un raffinement et d'un luxe incomparables, Normandie fut le plus grand et le plus rapide navire de son époque.
Biographie de l'auteur
Frédéric Ollivier, diplômé de Sciences-po Paris, est titulaire d'une maîtrise en histoire contemporaine (université Paris IV Sorbonne). Ce Brestois est passionné par l'histoire et le patrimoine maritimes.
Agé de 39 ans, il est aujourd'hui directeur général des Services du Département du Jura.
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4 internautes sur 4 ont trouvé ce commentaire utile
5.0 étoiles sur 5
je recommande,
Par
Ce commentaire fait référence à cette édition : Normandie : Un chef-d'oeuvre français (1935-1942) (Relié)
tres bien ecrit et extremement bien illustré avec en prime le depliant de 1935 représentant sur 3 pages pliés la vue en coupe et en couleur de ce merveilleux transatlantique en un mot: passionnant
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3 internautes sur 3 ont trouvé ce commentaire utile
5.0 étoiles sur 5
Un Chef-d'oeuvre: Ce Livre,
Par lahrdeco "lahrdeco" (Luxemburg) - Voir tous mes commentaires
Ce commentaire fait référence à cette édition : Normandie : Un chef-d'oeuvre français (1935-1942) (Relié)
Passioné depuis longtemps, collectionneur des objets de ce magnifique paquebot, je peux dire sans vouloir tomber dans l'arrogance, que je connais pas mal de livres sur le Normandie. Aussi bien en Anglais, qu'en langue française. Beaucoup de livres sont des copies, bien entendu l'histoire du Normandie ne peut pas s'inventer à chaque fois.C'est juste par cette différence que ce livre brille dans beaucoup de petits détails, méconnues à ce jour par moi-même. Des recherches approfondies dans la matière, une langue française (pour un non-francophone) bien digeste, avec des photos que je n'ai jamais vu avant dans un autre livre. Ce livre se lit comme un roman, avec de très belles photos, avec une introduction des autres paquebots, des précurseurs, puis de la vedette même "Nomandie", pour enfin finir avec l'histoire après guerre. Un menu complet pour le passioné maritime et des paquebots des Années d'Or. Ce sont les ingrédients qui font de ce livre un Chef-d'oeuvre en soi-même, pour présenter, hélas, un autre Chef-d'oeuvre disparu depuis 68 ans. Un compliment à l'auteur Frédéric Ollivier pour cette délicatesse. Aidez d'autres clients à trouver les commentaires les plus utiles
Aucun internaute (sur 1) n'a trouvé ce commentaire utile :
5.0 étoiles sur 5
CE LIVRE AUSSI EST UN CHEF-D'OEUVRE,
Par
Ce commentaire fait référence à cette édition : Normandie : Un chef-d'oeuvre français (1935-1942) (Relié)
Bravo à l'auteur pour texte et illustrations. La merveilleuse et triste histoire de Normandie se lit d'un bout à l'autre comme un roman à la gloire de la construction navale française.Un British (John Maxtone-Graham pour ne pas le nommer) s'est attaqué à l'exercice avec une mauvaise foi et un chauvinisme typiques du soi-disant "fair play" des rosbifs et s'est lamentablement planté avec un texte indigeste en dépit des suberbes photos d'époque. On souhaiterait pouvoir lui rabattre son caquet en ajoutant une autre conclusion à son livre : "les Français sont si mauvais qhe la Cunard leur a confié la réalisation de son paquebot phare Queen Mary 2 que les chantiers de la Clyde ou d'ailleurs en rosbifland étaient parfaitement incapables d'effectuer avec la même réussite, dans les mêmes délais et au même coût.". Aidez d'autres clients à trouver les commentaires les plus utiles
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