Présentation de l'éditeur
Pendant une douzaine d'années, Stirling Moss fut à côté de Fangio et après lui, le plus grand pilote de son temps (1950 à 1962). LA référence en termes de pilotage, adresse, détermination, vélocité pure et aussi polyvalence, avec à son actif 529 courses et 212 victoires, en Formule 1 bien sûr mais aussi en Sport, Grand Tourisme, Tourisme, sur près de 100 modèles différents. Des Cooper Formule 3 des débuts, il passe sur HWM, Maserati, Mercedes, Vanwall, BRM, Cooper et Lotus avec une même aisance. Pourtant le titre de Champion du Monde, qu'il eût mérité bien plus que d'autres, lui échappa à plusieurs reprises, notamment en 1958, au terme d'une saison extraordinaire. S'il remporta 16 Grands Prix, sur 66 disputés, n'oublions pas les épreuves horsChampionnat, alors courantes, contre les meilleures équipes d'usine. Ni les victoires en rallye (Coupe des Alpes) et endurance sur Jaguar, Mercedes, Maserati, Aston Martin, Ferrari (Mille Miglia, Tourist Trophy, 1000 Kilomètres du Nürburgring), alors fréquentées par les grands de la F1. Après avoir été l'un des premiers professionnels de la course moderne, Moss (devenu Sir Stirling en 2000 pour ses services rendus à son pays) reste aujourd'hui une figure incontournable des courses historiques et une célébrité mondiale. Ce livre, qui contient de nombreux témoignages inédits et des entretiens exclusifs avec Moss lui-même, ainsi qu'une iconographie originale, est la somme d'une carrière prodigieuse, le portrait d'un homme d'exception et aussi le récit d'une époque de légende.
Quatrième de couverture
Pendant une douzaine d'années, Stirling Moss fut à côté de Fangio et après lui, le plus grand pilote de son temps (1950 à 1962). LA référence en tenues de pilotage, adresse, détermination, vélocité pure et aussi polyvalence, avec à son actif 529 courses et 212 victoires, en Formule 1 bien sûr mais aussi en Sport, Grand Tourisme, Tourisme, sur près de 100 modèles différents. Des Cooper Formule 3 des débuts, il passe sur HWM, Maserati, Merceries, Chandail, MW Cooper et Lotus avec une même aisance. Pourtant le titre de Champion du Monde, qu'il eût mérité bien plus que d'autres, lui échappa à plusieurs reprises, notamment en 1958, au terme d'une saison extraordinaire. S'il remporta 76 Grands Prix, sur 66 disputés, n'oublions pas les épreuves hors-Championnat, alors courantes, contre les meilleures équipes d'usine. Ni les victoires en rallye (Coupe des Alpes) et endurance sur Jaguar, Merceries, Maserati, Aston Martin, Ferrari (Mille Miglia, Tourist Trophy, 1000 Kilomètres du Nürburgring), alors fréquentées par les grands de la F1. Après avoir été l'un des premiers professionnels de la course moderne, Moss (devenu Sir Stirling en 2000 pour ses services rendus à son pays) reste aujourd'hui une figure incontournable des courses historiques et une célébrité mondiale. Ce livre, qui contient de nombreux témoignages inédits et des entretiens exclusifs avec Moss lui-même, ainsi qu'une iconographie originale, est la somme d'une carrière prodigieuse, le portrait d'un homme d'exception et aussi le récit d'une époque de légende.
