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Détails techniques
- Description du produit: Thrustmaster - 2960709 - Ferrari Wireless GT Cockpit 430 Scuderia Edition
- Type de produit: Ensemble cockpit avec volant + pédalier intégrés sans fil
- Fréquence: 2,4 GHz
- Système d'exploitation: Windows 7/Vista/XP
- Batterie: 4 AA LR6
- Compatible: Pour Playstation 3/PC
- Poids: 10,5 kg
- Couleur: Noir
- Garantie du fabricant: 1 an
Descriptif technique
Général
MarqueThrustmaster
Couleur
Noir
la hauteur du produit48.5 centimètres
Largeur du produit35.5 centimètres
Spécifications supplémentaires
Plate-forme du matériel informatiquewindows_7
Système d'exploitationsony_playstation3
Détails sur le produit
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Ferrari Wireless GT Cockpit 430 Scuderia Edition - Rad- und Pedalsatz - PC, Sony PlayStation 3
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22 internautes sur 23 ont trouvé ce commentaire utile
4.0 étoiles sur 5
Bien mais...,
Ce commentaire fait référence à cette édition : Thrustmaster Ferrari GT F430 Wireless Cockpit pour PS3 (Accessoire)
Alors commandé le 08/07 reçu le 09 : déjà merci Amazon du sérieux : ca change d'autres sites (Cdiscount pour pas le citer)Packaging assez gros mais vu l'engin c'est normal. Notice simple + pilotes fournis Alors les +: - la finition : c'est du bon plastic avec sur le volant des anti-dérapants ainsi que sur le pédalier. La qualité des matériaux est très bonne (vu le prix en même temps...). Les boutons RAS (nombreux et bien placés). Le système de rotation agrippe un peu de temps en temps mais ca passe quasi inaperçu. Les commandes séquentielles sont en métal (alu ?) ainsi que les pédales. Vraiment du tout bon surtout avec le cache en forme de pointe de la F1 Ferrari ;) - le système de cockpit: franchement j'avais quelques craintes mais tout a été bien pensé : on peut régler la hauteur/inclinaison/profondeur du volant à partir de son siège: c'est nikel. C'est facilement repliable et le déclipsage du volant est appréciable. L'ensemble du pédalier est large et assez lourd : ça bouge très peu. Là non plus RAS - les sensations: la précision est bien au rendez-vous. Testé avec NFS Shift, Dirt 2 et F1 2010: assez bluffant d'autant plus que ces 2 des 3 jeux permettent des réglages assez précis du volant. Il faut tout de même un temps d'adaptation si on a l'habitude de jouer au pad sous peine de faire des 360 et de mal apprécier les trajectoires. Sur F1 2010 je le trouve par contre plus précis (optimisé ?) L'ensemble est vraiment de très bonne facture et mérite l'achat rien que par sons système tout-en-un moins un onéreux qu'un play-seat + un volant. Les - (oui il y en a) : - la croix directionnelle non reconnue nativement sur pc (bouton "start engine") : pas de navigation dans les menus... - pas de vibration ni de retour de force et là c'est vraiment dommage, - pas de levier de vitesse: perso ca me gène pas, les commandes séquentielles sont superbement bien finies et répondent bien et avoir encore un boiter à côté n'est pas mon kiff. Mais certains sont habitués donc bon: peut-être aurait-il fallu le proposer en option... Bon bref un bon achat pour qui aime les jeux de voitures (en vue cockpit ou route bien évidemment) et qui depuis longtemps voulaient un combo playseat+volant mais moins cher et tout aussi efficace :) Aidez d'autres clients à trouver les commentaires les plus utiles
12 internautes sur 13 ont trouvé ce commentaire utile
3.0 étoiles sur 5
Pas mal, j'aurais mis 3.5/5 si j'avais pu,
Ce commentaire fait référence à cette édition : Thrustmaster Ferrari GT F430 Wireless Cockpit pour PS3 (Accessoire)
Reçu vendredi 9 juillet, installation immédiate, réglage facile, l'engin est léger et stable. Le plaisir de conduire avec un volant et un pédalier est évidemment supérieur à celui que procure une simple manette.Maintenant il y a quelques hic : - aucune gestion de vibration (il semble que ce soit prévu pour la PS2 dans la doc, mais pas pour la PS3, un comble si c'est bien ça, mais ce n'est pas très clair), donc petite déception pour ce prix, - aucun retour de force d'aucune sorte, contrairement à ce que dit la doc, on ne sent strictement rien, quelle que soit la vitesse ou l'angle de braquage. Avec ces deux premiers points négatifs, l'immersion dans le jeu n'est pas si bonne : on ne sent aucun choc, aucun gravier, on ne sent rien... On tourne, on accélère, on freine, mais pas d'interaction avec la course. Du moins j'ai testé avec Dirt 2 seulement sur PS3. C'est pour cela que je n'ai pas mis 4/5 mais j'aurais pu (il fait chaud, ne soyons pas cool (smile)). - au bout de 1 ou 2 heures d'entraînement, on arrive (presque) à faire aussi bien qu'avec une simple manette (alors que la manette, en 10 minutes, on est déjà bon)... En fait, soit il y a une latence, soit la zone centrale est trop embêtante. Soit les deux... Il existe 2 sensibilités : sports et courses. La première étant censée effacer la zone morte, mais ne le faisant pas tout à fait : en d'autres termes, au centre, quand on tourne à droite ou à gauche, pour quelques centimètres, ça ne tourne pas (c'est ce qu'on appelle la zone morte). C'est imperceptible, c'est vrai, ce n'est pas méchant, mais c'est peut-être cela qui crée la latence. Du coup, ce petit retard dans la réaction pour tourner fait que la voiture est un peu comme une savonnette (en caricaturant)... On dérape trop, et on est obligé de se concentrer pour anticiper chaque virage ! Alors qu'avec une manette, on fait mieux sans se prendre la tête. Il reste le plaisir de conduire, à défaut de pouvoir faire des chronos sympas... Mais peut-être faut-il 4 heures d'entraînement de plus... C'est beaucoup plus difficile qu'avec un joystick en tout cas, ça surprend un peu. Autre possibilité : le jeu Dirt 2 ne gère pas bien cette manette, peut-être faut-il attendre que ce cockpit soit géré directement par le jeu... Je n'ai pas encore testé avec GT5 Prologue. Ce commentaire est à chaud. En résumé, compte-tenu du matériel et de son unicité sur le marché, je pense que ça vaut les 240 euros. Un volant et/ou pédalier séparé, c'est l'enfer, ça ne tient pas. Et si on veut un siège spécial, l'addition n'est pas de 240 euros mais 750 à 1000 euros. Et cela ne vaut pas forcément le coup, c'est à voir. L'avantage de ce matériel est son côté pratique, il s'adapte au canapé du salon ou au siège que vous voulez en dix secondes, c'est appréciable. Il n'est pas encombrant, à la limite, on le déplace ailleurs sans même le démonter, il est très léger. Mais il faut s'attendre à beaucoup d'entraînement pour en profiter avec plus de plaisir. Affaire à suivre... Aidez d'autres clients à trouver les commentaires les plus utiles
3 internautes sur 4 ont trouvé ce commentaire utile
3.0 étoiles sur 5
Pas si pratique et solide que ca,
Par jpb26 "jpb26" (france) - Voir tous mes commentaires
Ce commentaire fait référence à cette édition : Thrustmaster Ferrari GT F430 Wireless Cockpit pour PS3 (Accessoire)
Superbe objet, mais pas aussi pratique et solide que ça.Effectivement il est possible de le démonter pour le ranger, mais il vaut mieux prévoir une pince multi-prise. Si vous avez la place pour le laisser monté, vous arrêterez vite de vous bousiller les mains à bloquer et débloquer ces foutues molettes. Le manuel le signal d'ailleurs, "serrez fort" !!!. Au bout d'un mois, la magnifique prise pour connecter le volant s'est dessertie. Résultat, les fils apparent se sont sectionnés en moins de 2. Bien entendu, plus moyen de faire quoique ce soit. Je signale au passage que je n'ai pratiquement jamais démonté le volant (voir ci-dessus pourquoi), ni m'être acharné dessus comme un dingue. J'ai contacté le service technique de Thrustmaster qui m'a proposé un échange via un retour Amazon. Donc problème pour trouver un carton car évidemment j'ai balancé le carton original qui est énorme. Bref, beaucoup de désagrément pour un objet payé 245 Euros. Dommage car malgré l''absence du retour de force, le plaisir de conduire avec ce volant est total. Aidez d'autres clients à trouver les commentaires les plus utiles
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