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Un autre regard sur le 11-Septembre : 10 ans après, Le Nouveau Pearl Harbor 2 Broché – 25 août 2011


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Extrait

Les vols AA11 et UA175 et le World Trade Center les nouveaux éléments

Il est nécessaire de revenir longuement sur le premier chapitre du NPH, parce que d'une part, il traite de nombreux éléments, (les vol AA11 et UA175, et aussi la destruction du World Trade Center), et d'autre part, il contient plusieurs inexactitudes. L'une d'entre elles est que j'évoquais uniquement le NORAD (Commandement de la Défense Aérienne de l'Amérique du Nord), et non pas spécifiquement le NEADS (Northeast Air Défense Sector), qui dépend du NORAD et est situé à Rome, dans l'État de New York. Tous les vols détournés se trouvaient dans ce secteur, donc lorsque la FAA est entrée en contact avec les militaires ce fut avec le NEADS. Lorsque j'écrivais que le NORAD avait été contacté par la FAA ou que ce même NORAD avait fait décoller des chasseurs en scramble, il aurait fallu que j'écrive «le NEADS». Contacter le NORAD signifie habituellement contacter son siège, à la base aérienne de Peterson, ou son centre des opérations à Cheyenne Mountain, tous deux dans le Colorado, ou encore le siège de la Région continentale des États-Unis du NORAD (NORAD's Continental United States Région), installé sur la base aérienne de Tyndall, en Floride. Les contrôleurs aériens du centre de la FAA de Boston ont donc toujours contacté le NEADS, et non pas le siège du NORAD.

UN AUTRE REGARD SUR LE 11 -SEPTEMBRE

Le vol American Airlines AA11

Un des problèmes de mon argumentaire à propos de ce vol était que j'expliquais que «la perte de contact radio à elle seule [à 8h 14] aurait dû conduire les contrôleurs aériens à entamer la procédure d'alerte». J'ai appris plus tard que la perte momentanée du contact radio n'est pas rare et que les contrôleurs essaient généralement de le rétablir pendant environ une minute avant d'en avertir quelqu'un. De plus, si la perte du signal du transpondeur en plus du signal radio, accroît l'attention des contrôleurs, cela ne les amène pas forcement à contacter aussitôt les militaires. Cependant, la citation extraite de l'article de MSNBC, affirmant que lorsqu'un avion dévie de sa route, «on considère qu'il s'agit d'une alerte réelle [d'urgence]», conduisant les contrôleurs aériens à «donner l'alerte» est parfaitement correcte. Ceci s'explique par le fait qu'un avion qui dévie de son plan de vol pourrait entrer en collision avec un autre appareil. Par conséquent, même si on peut supposer que la FAA, au Centre de Boston, n'a pas contacté les militaires à 8 h 14 ou 8 h 15, elle aurait dû immédiatement le faire à 8h21, après avoir constaté que le vol AA11 déviait de sa trajectoire. Robin Hordon, qui a travaillé au Centre de Boston, et Colin Scoggins, qui y travaille toujours en tant que spécialiste militaire, ont tous les deux indiqué qu'ils auraient appelé à 8 h22 au plus tard.

Le problème le plus important dans mon argumentation était que je ne faisais pas la distinction entre deux différentes raisons de contacter les militaires : les situations de détournement et les situations d'urgences. Il est important de le souligner car les procédures en place avant le 11-Septembre étaient très différentes.

Biographie de l'auteur

David Ray Griffin est professeur émérite de philosophie des religions et de théologie à la Claremont School of Theology et à la Claremont Graduate University. Il est également, co-directeur du Center for Process Studies, qui diffuse et développe le courant philosophique d'Alfred North Whitehead, lequel se fonde sur les sciences. M. Griffin a publié une trentaine de livres dont 9 sur le 11-Septembre, parmi lesquels 4 ont été traduits en français : « Le Nouveau Pearl Harbor », « Omissions & manipulations de la Commission d'enquête » (prix de la Fondation Hélios en 2006) et « La Faillite des médias » (médaille de bronze dans la catégorie Actualités de l'Independent Publisher Book Awards en 2008), et cet ouvrage. À sa sortie, il fut élu « Choix de la semaine » par la revue professionnelle Publishers Weekly (comparable aux États-Unis à Livres Hebdo en France).


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Détails sur le produit

  • Broché: 416 pages
  • Editeur : Demi-Lune (25 août 2011)
  • Collection : Résistances
  • Langue : Français
  • ISBN-10: 2917112182
  • ISBN-13: 978-2917112182
  • Dimensions du produit: 23,1 x 2,2 x 15,2 cm
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9 internautes sur 9 ont trouvé ce commentaire utile  Par Pierre Luc Gosselin sur 15 décembre 2011
Format: Broché
Je ne désire pas prendre partie sur la véracité des éléments présentés par l'auteur au fil des chapitres (somme bien divisés mais qui sont toutefois liés d'une certaine manière) mais je recommande la lecture de ce livre pour toute personne désirant connaître les différents aspects de l'enquête qui a été présentée il y a quelques années et les contre-arguments. Ces derniers, étant fort bien détaillés, m'ont permis de remettre en cause certaines parties des explications publiques et nous invitent à nous interroger sur le fond réel qui semble nous avoir été caché.
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13 internautes sur 14 ont trouvé ce commentaire utile  Par Aurélien sur 7 novembre 2011
Format: Broché
David Ray Griffin a rédigé cet ouvrage comme une synthèse générale de ses précédents ouvrages et des arguments en faveur d'une nouvelle enquête sur les attentats du 11-Septembre. La plupart du temps dénigré par la presse, le Mouvement pour la Vérité sur le 11-Septembre, constitué désormais de plusieurs centaines d'architectes, d'ingénieurs, de pilotes, d'ancien officiers du renseignement et de professeurs, a, au fil des ans, présenté un argumentaire de plus en plus étayé démontrant le caractère fallacieux de la version officielle du gouvernement américain sur le 11-Septembre. Griffin commence par démontrer que la véritable théorie du complot, la première théorie du complot sur le 11-Septembre en fait !, est celle du gouvernement lui-même, et qu'il est nécessaire, dix ans après les faits, d'examiner les faits de manière objective et empirique, ce qui conduit immanquablement à se rendre compte à quel point les explications du gouvernement sont contradictoires, et le plus souvent impossibles.
Griffin démontre dans la première partie de son ouvrage pourquoi les différents rapports sur l'effondrement des trois tours du World Trace Center, de la non-intervention de la chasse aérienne, de l'attaque sur le Pentagone et du quatrième crash en Pennsylvanie comportent nombre d'omissions et de contradictions et que tous ces évènements doivent par conséquent être réexaminés par une nouvelle enquête, cette fois-ci indépendante et exhaustive.
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4 internautes sur 4 ont trouvé ce commentaire utile  Par Laurent sur 3 décembre 2011
Format: Broché
Un ouvrage de synthèse et de référence sur l'ensemble des polémiques (et elles sont nombreuses) soulevées par les manipulations, omissions et mensonges de l'administration Bush et des organismes d'état dépendant de cette même administration. C'est édifiant.
Cet ouvrage de David Ray Griffin, à l'instar de ses précédents opus, dont je recommande la lecture, est toujours d'une grande rigueur et d'une grande honnêteté intellectuelle. Il donne l'ensemble des sources permettant de s'assurer de l'origine des informations amenées.
Les journalistes francophones devraient prendre un jour la peine de lire ce livre et mener aussi leurs propres investigations plutôt que de relayer trop souvent, comme parole d'évangile, les conclusions des rapports officiels (qui parfois se contredisent) et bien souvent aussi jeter l'opprobre sur celles et ceux (citoyens, scientifiques, experts, familles de victimes) qui ont le courage de s'informer et de militer pour l'ouverture d'une nouvelle enquête indépendante et impartiale.
Un livre incontournable.
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8 internautes sur 9 ont trouvé ce commentaire utile  Par chantal sur 13 octobre 2011
Format: Broché
excellent livre, très dense et très détaillé. intéressant à lire et un peu plus surprenant page après page ! les enquêtes menées par David Ray Griffin sont précises et le résultat laisse parfois sans voix ! une fois terminé c'est un livre qui ne vous quitte pas et je repense souvent à certains points soulevés.
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