- Société britannique, point expédiés de Chine, il faudra 8-15 jours d'affaires en France, ou prendra 10-20 jours d'affaires au monde.
- Trouvez votre chemin - Best Selling sam. VNI
- S'éteint Témoin d'anomalie (MIL), efface les codes et réinitialise les moniteurs
- Fonctionne avec toutes les voitures à essence et de 2001 sur les voitures diesel 2004 sur
- Boxed-produit Poids: 998 g
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Descriptions du produit
Société britannique, point expédiés de Chine, il faudra 8-15 jours d'affaires en France, ou prendra 10-20 jours d'affaires au monde.
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Si l'électronique est de bonne qualité, par contre la finition du boîtier laisse à désirer. La fenêtre est en partie occultée par l'entourage décoratif gris et cela gène un peu la lecture. Le plastique du boîtier est très ordinaire.
Sur le plan de l'utilisation, il fait son travail mais sans plus. Sur mon véhicule, il retourne souvent le résultat "N/A" (Not Applicable). Les résultats affichés sont assez abscons pour un profane. Il s'agit d'une liste (plus ou moins longue selon le véhicule) de résultats purement techniques qui ne sont, pour la majorité, d'aucune utilité. Je n'ai pas pu vérifier son comportement lors de codes d'erreur (problèmes moteur) parce que mes véhicules sont très récents et bien entretenus, mais le MaxiScan MS509 vous propose de les effacer. Il ne vous explique pas le diagnostique ; pour cela, il vaut mieux acheter un MaxiDiag beaucoup plus cher. Le support technique du fabricant chinois, spécialiste d'outils de contrôle et diagnostique auto, ne répond JAMAIS aux demandes par mail. Par contre, le vendeur anglais est très réactif aux demandes. On peut trouver le MaxiScan moins cher sur le marché français, mais gare aux imitations..... chinoises !
En résumé ; d'autres outils beaucoup moins chers font aussi bien. Si vous cherchez un outil pour faire vous-même l'entretien de votre véhicule, regardez plutôt du côté des outils de diagnostique qui vous donneront plus d'informations et de précision.
Testé sur un Land Rover Freelander 2 i6 HSE essence et un Honda CR-V essence.
Sur le plan de l'utilisation, il fait son travail mais sans plus. Sur mon véhicule, il retourne souvent le résultat "N/A" (Not Applicable). Les résultats affichés sont assez abscons pour un profane. Il s'agit d'une liste (plus ou moins longue selon le véhicule) de résultats purement techniques qui ne sont, pour la majorité, d'aucune utilité. Je n'ai pas pu vérifier son comportement lors de codes d'erreur (problèmes moteur) parce que mes véhicules sont très récents et bien entretenus, mais le MaxiScan MS509 vous propose de les effacer. Il ne vous explique pas le diagnostique ; pour cela, il vaut mieux acheter un MaxiDiag beaucoup plus cher. Le support technique du fabricant chinois, spécialiste d'outils de contrôle et diagnostique auto, ne répond JAMAIS aux demandes par mail. Par contre, le vendeur anglais est très réactif aux demandes. On peut trouver le MaxiScan moins cher sur le marché français, mais gare aux imitations..... chinoises !
En résumé ; d'autres outils beaucoup moins chers font aussi bien. Si vous cherchez un outil pour faire vous-même l'entretien de votre véhicule, regardez plutôt du côté des outils de diagnostique qui vous donneront plus d'informations et de précision.
Testé sur un Land Rover Freelander 2 i6 HSE essence et un Honda CR-V essence.
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