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Présentation de l'éditeur
Avec quoi roulerons-nous demain ? Le pétrole n'est pas éternel, il coûte de plus en plus cher et le transport automobile est l'un des premiers postes de consommation de pétrole et d'émissions de gaz à effet de serre. Que faire ? Abandonner l'automobile ? Développer le moteur à eau ou la voiture électrique ? La propulsion à hydrogène ? L'essence de betterave ?
Avant de répondre, François Roby nous explique pourquoi le moteur thermique et le pétrole se sont imposés dès le début du XXe siècle. II nous montre le phénoménal gaspillage d'énergie inhérent à la technologie du moteur thermique et à certains choix industriels avec un si faible rendement, on pourrait rouler tout autant avec bien moins de puissance ! Pour autant, l'examen des candidats au remplacement de l'essence ou du moteur thermique est sans appel : peu ont un rendement énergétique vraiment favorable. Sans parler de leur bilan écologique. En attendant un sursaut technologique, force nous est d'améliorer encore nos moteurs actuels. Et de développer la seule technologie réellement novatrice : la motorisation hybride. Vers la voiture sans pétrole ? s'adresse aux passionnés de la question automobile comme à tous les citoyens désireux de se forger une opinion en toute indépendance.
Avant de répondre, François Roby nous explique pourquoi le moteur thermique et le pétrole se sont imposés dès le début du XXe siècle. II nous montre le phénoménal gaspillage d'énergie inhérent à la technologie du moteur thermique et à certains choix industriels avec un si faible rendement, on pourrait rouler tout autant avec bien moins de puissance ! Pour autant, l'examen des candidats au remplacement de l'essence ou du moteur thermique est sans appel : peu ont un rendement énergétique vraiment favorable. Sans parler de leur bilan écologique. En attendant un sursaut technologique, force nous est d'améliorer encore nos moteurs actuels. Et de développer la seule technologie réellement novatrice : la motorisation hybride. Vers la voiture sans pétrole ? s'adresse aux passionnés de la question automobile comme à tous les citoyens désireux de se forger une opinion en toute indépendance.
Biographie de l'auteur
François Roby est maître de conférences à l'université de Pau et des Pays de l'Adour, où il enseigne la physique.
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11 internautes sur 11 ont trouvé ce commentaire utile
Format:Broché
La couverture un peu nunuche ne me disait rien, mais ce livre est réellement surprenant (dans le bon sens), parce qu'il traite d'un problème d'actualité voire "à la mode" (la fameuse "voiture propre" dont tout le monde se gargarise) à partir d'un point de vue historique, scientifique et technique étonnamment large, sur des bases apparemment très sérieuses (on a même droit à quelques formules mathématiques !) et sans jamais être ennuyeux pour autant. Au contraire, l'auteur n'hésite pas à faire preuve d'humour pour rendre plus digestes les passages ardus.
Il s'agit de vulgarisation scientifique : ceux qui sont hermétiques à la moindre règle de trois sauteront les démonstrations, par contre les autres apprécieront la rigueur de l'exposé, en un domaine où on a bien du mal à trouver quelque document objectif. Ne comptons pas sur les constructeurs français pour expliquer les mérites des voitures hybrides, surtout à essence ! Là par contre, on est servi : 7 chapitres sur 18 y sont consacrés, dont un relatant comme un roman l'aventure industrielle ayant conduit aux premières Prius, et un de mesures techniques en conditions réelles sur la propre voiture de l'auteur (qui roule en hybride) ! On comprend notamment très bien en quoi l'hybridation permet de gagner en consommation même sur route, contrairement à ce qu'on lit souvent.
Et puis quelle surprise de voir que les automobiles électriques ont précédé celles à essence... et qu'une des premières (électriques) fut construite par un certain Ferdinand Porsche ! Ou que des hybrides existaient dès le début du vingtième siècle, et françaises en plus !
Après avoir lu ce livre, on est certain d'une chose : nos autos actuelles gaspillent énormément l'énergie, surtout en ville. Il serait peut-être temps de s'atteler au problème, mais ça ne semble pas être le cas vu la course à la puissance et au poids que mènent les constructeurs. On est aussi plus que méfiant envers les promesses des biocarburants ou surtout de l'hydrogène, qui semble bien être une vaste fumisterie si on en croit la lecture critique (et assez hilarante) de certains "exploits" récents en la matière ! Ou en tout cas totalement inapplicable à grande échelle.
Bref, un livre salutaire que je recommande à tous ceux qui veulent devenir des automobilistes un peu moins niais (notamment en matière de fiscalité et de pollution), et savoir à quoi ressemblera la voiture de demain.
Il s'agit de vulgarisation scientifique : ceux qui sont hermétiques à la moindre règle de trois sauteront les démonstrations, par contre les autres apprécieront la rigueur de l'exposé, en un domaine où on a bien du mal à trouver quelque document objectif. Ne comptons pas sur les constructeurs français pour expliquer les mérites des voitures hybrides, surtout à essence ! Là par contre, on est servi : 7 chapitres sur 18 y sont consacrés, dont un relatant comme un roman l'aventure industrielle ayant conduit aux premières Prius, et un de mesures techniques en conditions réelles sur la propre voiture de l'auteur (qui roule en hybride) ! On comprend notamment très bien en quoi l'hybridation permet de gagner en consommation même sur route, contrairement à ce qu'on lit souvent.
Et puis quelle surprise de voir que les automobiles électriques ont précédé celles à essence... et qu'une des premières (électriques) fut construite par un certain Ferdinand Porsche ! Ou que des hybrides existaient dès le début du vingtième siècle, et françaises en plus !
Après avoir lu ce livre, on est certain d'une chose : nos autos actuelles gaspillent énormément l'énergie, surtout en ville. Il serait peut-être temps de s'atteler au problème, mais ça ne semble pas être le cas vu la course à la puissance et au poids que mènent les constructeurs. On est aussi plus que méfiant envers les promesses des biocarburants ou surtout de l'hydrogène, qui semble bien être une vaste fumisterie si on en croit la lecture critique (et assez hilarante) de certains "exploits" récents en la matière ! Ou en tout cas totalement inapplicable à grande échelle.
Bref, un livre salutaire que je recommande à tous ceux qui veulent devenir des automobilistes un peu moins niais (notamment en matière de fiscalité et de pollution), et savoir à quoi ressemblera la voiture de demain.
3 internautes sur 3 ont trouvé ce commentaire utile
Format:Broché
Très bon livre didactique pour rappeler les bases de la voiture en général et de la Toyota Prius en particulier. La conclusion est tout de même de préférer le train ou le vélo à la voiture.
1 internautes sur 1 ont trouvé ce commentaire utile
Format:Broché
Très bon livre qui parle enfin concrètement et de façon très divertissante d'un problème socio-technique.
Listmania!
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Commentaires
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