Présentation de l'éditeur
" Outil technique " conçu d'abord pour aller vite et loin, et pour desservir en priorité des agglomérations et des régions à forte densité démographique, la grande vitesse ferroviaire n'a pas été imaginée pour faire de l'aménagement du territoire ni multiplier les gares dans les régions moins peuplées. Son développement risque par conséquent d'accentuer les déséquilibres géographiques existants et de créer de nouvelles inégalités entre villes ou entre régions. L'Association " Les villes européennes de la grande vitesse " s'efforce de proposer depuis dix ans des réponses adaptées à ces enjeux, et notamment de transformer les lignes à grande vitesse en véritable réseau, connecté à un ensemble moderne de transport multimodal. Dans le cadre de cette réflexion globale, cet ouvrage développe une comparaison approfondie entre les approches française et allemande, et critique les stratégies ferroviaires à l'œuvre dans ces deux pays.
Il constitue une synthèse des informations disponibles et une contribution originale au débat sur la grande vitesse en France et en Europe.
Il constitue une synthèse des informations disponibles et une contribution originale au débat sur la grande vitesse en France et en Europe.
Quatrième de couverture
« Outil technique » conçu d'abord pour aller vite et loin, et pour desservir en priorité des agglomérations et des régions à forte densité démographique, la grande vitesse ferroviaire n'a pas été imaginée pour faire de l'aménagement du territoire ni multiplier les gares dons les régions moins peuplées. Son développement risque par conséquent d'accentuer les déséquilibres géographiques existants et de créer de nouvelles inégalités entre villes ou entre régions. L'Association « Les villes européennes de la grande vitesse » s'efforce de proposer depuis dix uns des réponses adaptées à ces enjeux, et notamment de transformer les lignes à grande vitesse en véritable réseau. connecté a un ensemble moderne de transport multimodal. Dans le cadre de cette réflexion globale, cet ouvrage développe une comparaison approfondie entre les approches française et allemande, et critiqué les stratégies ferroviaires à l'oeuvre dans ces deux pays. Il constitue une synthèse des informations disponibles et une contribution originale au débat sur la grande vitesse en Fronce et en Europe.
