Commentaires en ligne 

Erreurs de pilotage : Tome 5

5 étoiles:		(10)
4 étoiles:		(4)
3 étoiles:		(2)
2 étoiles:		(0)
1 étoiles:		(3)

 

 

Je suis un amateur de TOUT ce qui concerne l'aérien, et bien entendu j'ai lu la plupart des livres de M.Otelli. Ce dernier est très bien fait,la transcription du CVR est excellente, claire et je pense indispensable. Qu'il en soit remercié. Pour ceux qui sont un peu au courant de la chose, il est clair qu'en cas de décrochage ON REND LA MAIN (TOUT le temps), c'est une des premières leçons des cours de pilotage, mais là bizarrement ce ne fut pas fait. Il est vrai qu'un Airbus ne décroche "jamais", et pourtant... Il eut suffit que le pilote en fonction lache le manche et l'avion aurait repris une assiette correcte.... Ceci dit, il est facile -à postériori- de dire ce qu'il eut fallu faire... Donc encore une fois merci à M.Otelli pour son travail et une profonde pensée pour l'équipage et les passagers...

L'accident du AF447 AIRBUS 330 FGPCZ est très bien mis en perspective par l'auteur qui ne porte pas de jugement de valeur en demeurant factuel. Comme bien d'autres accidents aériens cette catastrophe est la conjonction de plusieurs phénomènes mais in fine ce sont les hommes qui font la différence... Et ce jour là, les hommes n'ont pas compris, hélas, ce qu'il leur arrivait et comment résoudre cet "incident" (car in fine eu égard aux circonstances que l'on peut rencontrer dans un Vol à cette altitude, il s'agissait d'un incident ) qui aurait pu être sans aucune conséquence...
Évidemment, l'enquête par des experts patentés doit définitivement clarifier toutes les subtilités des causes mécaniques, logicielles et humaines.
Bravo à l'auteur de nous avoir éclairés. En mémoire et respect des disparus.

A acheter avant tout pour le compte rendu du crash rio Paris
Si ce que raconte ce livre est exact (notamment les compte rendus des conversations entre les pilotes) pas de doute a avoir sur l'origine du crash.
On aurait aimé entendre la vérité de la bouche de PG ou JCS....
A lire absolument !!!!!!

Description vivante, voire haletante, de quelques catastrophes aériennes où l'on voit que les erreurs, les défaillances, pourtant connues, souvent bégnignes se cumulent, se combinent, s'entremèlent jusqu'à l'issue fatale. A ne pas lire si vous êtes naturellement angoissé en avion.

Lisez, vous ne serez pas déçu. Le livre de Jean-Pierre Otelli est une excellente analyse technique du crash Rio-Paris. Il a été violemment critiqué par certains parce qu'il rapportait l'enregistrement intégral des dernières conversations de l'équipage (des informations que l'on nous cachait soigneusement) mais ces paroles sont vitales pour comprendre le déroulement des évènements. Pages après pages, on comprend à quel point les erreurs qui ont été commises sont graves. Nul besoin d'être un spécialiste pour cela car le livre est illustré de schémas très clairs. Dans ce genre de drame, la vérité ne fait jamais plaisir à tout le monde mais elle est la seule à faire progresser notre sécurité à tous. Car nous sommes tous des passagers en puissance, nous avons le droit de savoir ce que certains voudraient bien dissimuler. Le seul problème de ce bouquin, c'est que si vous lisez la première page, vous aurez du mal à ne pas aller jusqu'à la dernière d'une seule traite.

L'avion est le moyen de transport le plus sur. Ce qui choque, c'est le nombre de victimes quand un avion est perdu.
Mais un accident n'est jamais du au hasard, il y a toujours un enchainement d'incidents qui mene a la perte de l'appareil.
Pour le plus grand nombre du public, l'acces aux données techniques, les conditions reelles de l'accident et les causes sont le plus souvent voilés, deformées ou manipulés.

Le tome 5 eclaire un peu plus les conditions de la perte de l'AF447. Meme si l'enquete officielle n'est pas cloturée, le grand public arrive a se faire une idée.

Pour les passionnés d'avions, c'est un livre a lire d'urgence ..

Connaissant parfaitement ce milieu et cette entreprise, c'est avec beaucop d'émotion que j'ai lu le déroulé des conversation ayant précédé le crash RIO-PARIS.
Le desarroi dans le cockpit est palpable.
Beaucoup de questions néanmoins restent en suspend.
Pourquoi Airbus avait il enlevé quelques années auparavant l'incidence-mètre qui aurait pu permettre à l'équipage de se rendre compte de l'extrème position cabrée dans laquelle se trouvait le 330?.
Je suis satisfait qu'il soit possible de lire les dernieres conversations de l'éqiupage car nous avons passé 2 ans d'intenses questionnements. Puisse ce livre permettre aux familles endeuillées de pouvoir peut être un peu moins souffrir.

¨Pour vendre son ouvrage l'auteur met en avant le crash du Rio Paris MAIS il ne traite ce dossier qu'au milieu de plusieurs autres accidents d'avion et au total l'essentiel de l'ouvrage n'est pas consacré à cet accident

Jean-Pierre Otelli's grand livre est complété par un autre livre que vient de publier son entreprise, Altipresse, Crash Rio-Paris. Ensemble, ces ouvrages offrent un bon aperçu de l'Air France 447 tragédie.

Cette série est vraiment très bien faite j'apprécie énormément j'espère qu'il y aura encore d'autres volumes que j'achéterai avec grand plaisir