Année après année, la campagne française disparaît sous la ville. Malgré les proclamations indignées et les législations vertueuses, la terre fertile se raréfie, les espaces naturels se morcellent, la ville s éparpille et se cloisonne, l automobile s impose comme unique lien social. Le phénomène, connu sous le nom d étalement urbain, ne résulte pas seulement de la crise du logement et du désir d accession à la propriété individuelle. Centres commerciaux, entrepôts, parkings, la ville étalée se nourrit d une économie opulente et d une société qui valorise le bonheur individuel, à court terme de préférence. Autrement dit, nous sommes tous responsables. Dans cet ouvrage enlevé et efficace, coécrit par un expert du sujet et un journaliste spécialisé, les auteurs brossent un tableau vivant et sans concession de la bataille inégale qui se livre entre la soif de bitume et les rares garde-fous susceptibles de contrer le phénomène. Tout est perdu ? Voire. Et si les crises qui se profilent fournissaient un sursaut brutal mais inespéré ?
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Année après année, la campagne française disparaît sous la ville. Malgré les proclamations indignées et les législations vertueuses, la terre fertile se raréfie, les espaces naturels se morcellent, la ville s'éparpille et se cloisonne, l'automobile s'impose comme unique lien social. Le phénomène, connu sous le nom d'étalement urbain, ne résulte pas seulement de la crise du logement et du désir d'accession à la propriété individuelle. Centres commerciaux, entrepôts, parkings, la ville étalée se nourrit d'une économie opulente et d'une société qui valorise le bonheur individuel, à court terme de préférence. Autrement dit, nous sommes tous responsables. Dans cet ouvrage enlevé et efficace, coécrit par un expert du sujet et un journaliste spécialisé, les auteurs brossent un tableau vivant et sans concession de la bataille inégale qui se livre entre la soif de bitume et les rares garde-fous susceptibles de contrer le phénomène. Tout est perdu ? Voire. Et si les crises qui se profilent fournissaient un sursaut brutal mais inespéré ?
Biographie de l'auteur
Eric Hamelin, sociologue urbaniste, est responsable du bureau d étude Repérage Urbain. Il conçoit des projets d urbanisme en collaboration avec des équipes pluridisciplinaires, tout en faisant systématiquement référence au point de vue des utilisateurs. Il est professeur associé au département de sociologie de l université de Rouen et chargé de cours à l Institut d urbanisme de Paris (université de Créteil). Olivier Razemon est journaliste free-lance depuis plus de dix ans. Il travaille notamment pour Le Monde et le magazine Géomètre. Voyageur, reporter et observateur du monde d aujourd hui, il écrit de nombreux articles sur les transports, l urbanisme et les modes de vie. Il est aussi le coauteur du livre Les Transports, la planète et le citoyen aux éditions Rue de l échiquier. Extrait de la préface de Roland Castro « La tentation du bitume est à surmonter et surmontable, Eric Hamelin et Olivier Razemon nous le prouvent.»
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3 internautes sur 3 ont trouvé ce commentaire utile
Par rde
Format:Broché
J'ai cédé à a tentation : ce livre se lit avec facilité, alors que le sujet est d'une complexité sans nom ! Bravo aux auteurs pour ce tour de force.
Par D. A
Format:Broché
On ne cesse de construire des lotissements, aux doux noms évocateurs ( domaine du lac, clos des tilleuls et j'en passe) qui laissent entrevoir le rêve de la propriété privée... A côté de cela, les inconvénients : maisons identiques, bitumes omniprésents, espaces verts accessoires (la même touche de verdure qui ornerait un steak frites par exemple, bref pour la bonne conscience)...
Des maisons mais aussi... des bureaux (à louer, reste 2 lots etc) à perte de vue, on construit et ensuite on verra si ça se loue (souvent non)..., surfaces commerciales démesurées (parkings vides les 3/4 du temps, abandon de ces espaces qui ne font plus rêver)...
Ici on pointe du doigt les inepties immobilières et dévoreuses d'espaces naturels et cultivables, au nom de la "propriété".
Les conséquences (fin du rêve, voisinage étranger, ville dortoir sans âme) sont inquiétantes mais rien n'est irréversible (éco quartiers, vie sociale facilitée par les commerces de proximité (pas forcément des grandes chaines) et les activités (comités de quartiers, services etc).
La ville de demain se décide maintenant.
Des maisons mais aussi... des bureaux (à louer, reste 2 lots etc) à perte de vue, on construit et ensuite on verra si ça se loue (souvent non)..., surfaces commerciales démesurées (parkings vides les 3/4 du temps, abandon de ces espaces qui ne font plus rêver)...
Ici on pointe du doigt les inepties immobilières et dévoreuses d'espaces naturels et cultivables, au nom de la "propriété".
Les conséquences (fin du rêve, voisinage étranger, ville dortoir sans âme) sont inquiétantes mais rien n'est irréversible (éco quartiers, vie sociale facilitée par les commerces de proximité (pas forcément des grandes chaines) et les activités (comités de quartiers, services etc).
La ville de demain se décide maintenant.
Par Hubert G.
Format:Broché
Un des rares ouvrages complets sur le sujet, qui ne se focalise pas uniquement sur les "petits pavillons" et le soi-disant "rève des français", mais aussi sur toutes les autres dimensions du problème, notamment toutes ces zones commerciales, industrielles, tous ces parkings, ces ronds-points, ces rues et routes et infrastructures à n'en plus finir, la civilisation automobile qui en découle, les responsabilités collectives et partagées. Avec ça, une vrai compréhension des mécanismes, et un bon recueil des solutions les plus constructives pour limiter cette plaie de l'aménagement du territoire. Et, en bonus, le livre est agréable à lire, et même drôle et étonnant par moment ! (à ne pas manquer : le petit chapitre de science fiction en intro, et le petit "manuel de travaux pratiques" en conclusion ...)
Listmania!
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