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Chapman, Tome 1 : Les premières victoires Album – 1 février 2012

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Descriptions du produit

Présentation de l'éditeur

De la naissance des premières voitures artisanales au couronnement suprême au championnat du monde de Formule 1 avec Jim Clark, en passant par la première victoire d'une voiture à moteur arrière à Indianapolis, ce premier volume retrace l'ascension fulgurante de la marque Lotus et de son inventeur que certains considèrent comme le Enzo Ferrari britannique.« Plein Gaz » est une nouvelle collection de bandes dessinées tournée vers l'automobile. Du récit historico-sportif à la pure fiction, la belle mécanique – sujet principal de chaque album ou simple élément du décor – est l'élément fédérateur de cette collection. Sept titres paraîtront en 2012 (février, juin et octobre).

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Format: Album
C'est un album qui nous décrit les débuts de l'écurie Lotus qqui est créée par Colin Chapman , ses difficultés, ses choix et la production des voitures de « série » lotus.

Une série qui s'annonce bien pour les amateurs de BD sur les voitures. Le dessin est précis, les couleurs sortent de la grisaille ambiante, le scénario se colle à l'histoire. Nous plongeons ainsi dans un monde de passionnés où la mort était présente à chaque tour de roues. Cet album mêle agréablement les aspects techniques et humains.
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Format: Album Achat vérifié
Je me limiterai au dessin des autos (pour les personnages, c'est évidemment plus subjectif).

Qualité des dessins très inégale, trop d'inexactitudes, certaines autos sont réussies, d'autres gagneraient à être plus travaillées (ex : la Lotus 18 Junior (page 11), les roues alliage de la Lotus 18 de Moss à Monaco (page 20), les Matra d'Hockenheim 1968 (page 46).

Manque de rigueur dans les couleurs et livrées des autos : les Vanwall en vert Lotus au lieu du vert foncé de l'époque (page 3), une Cooper aux couleurs Lotus (y compris les roues jaunes) avec le cerclage blanc de Rob Walker (page 11), etc.

Trop d'inexactitudes également pour le duel Clark/Surtees à Goodwood 1960 (page 12) : pneus trop larges (il s'agit de voitures de formule Junior et non de F1), encore le cerclage Rob Walker sur la Lotus alors que les chiffres blancs du numéro 22 étaient apposés directement sur le nez de la voiture, non inclinés, arceau de sécurité si caractéristique de la Lotus 18 junior absent, carrosserie de la Cooper ne correspondant pas à la Cooper Junior BMC MK I (flancs top bulbeux, etc), casque de John Surtees inexact, numéro de course avant mal positionné.

Finalement, selon moi, les plus réussies sont les Lotus Elite et le taxi de la page 21.

Un peu déçu par ce tome 1, je reste malgré tout partant pour la suite, à priori, mais resserrez un peu les boulons'...
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Format: Album Achat vérifié
Aucune restriction : si vous aimez l'histoire du sport-auto, il vous faut cet album (ainsi que le tome II, tout aussi réussi !).
Bravo aux auteurs, vraiment (et merci par la même occasion !), car ils ont bien compris l'esprit de l'époque et de cette saga (car c'en est une !).
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