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Citroën DS : La passion continue Broché – 10 juin 2010

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Extrait

Au départ la DS ne devait être qu'une Traction un peu plus grande et vaguement remise au goût du jour sur le plan stylistique. Dans les carnets de Pierre-Jules Boulanger, alors patron de Citroën, mis en place par Michelin après l'éviction peu élégante d'André Citroën, il est consigné que cette nouvelle Traction sera codifiée VGD, véhicule de grande diffusion. La VGD, l'ingénieur André Lefebvre (le père de la Traction, justement, créée en une année à peine...) aimerait en faire autre chose... La guerre stoppe momentanément tout projet. Et, en 1945-1946, toute l'attention de Citroën se focalise sur la TPV - très petite voiture -, qui va aboutir à la 2 CV en 1948. Là aussi, le génie de Lefebvre s'est exprimé. Mais il peut encore aller plus loin. Et l'équipe du bureau d'études situé rue du Théâtre compte en son sein un certain nombre de savants fous à l'image de Lefebvre. Ça bouillonne, ça cogite, ça cherche, ça teste, de temps en temps une bulle éclate, une éprouvette explose, mais tout reste possible, y compris et surtout l'inimaginable... Par "chance", la Traction devient au début des années 1950 une voiture désuète. La ligne a finalement consenti à vieillir. Et puis Boulanger, si austère, si prompt à resserrer les budgets, Boulanger qui a su remettre l'entreprise à flot, la rendre saine sur le plan économique, Boulanger décède dans un dramatique accident de voiture, le 11 novembre 1950. Un coup dur. Michelin parachute alors Robert Puiseux pour assurer l'intérim. Puiseux doit agir vite, prendre les bonnes décisions et savoir déléguer. La Traction est trop vieille ? Il faut la remplacer ! Mais par quoi ? C'est dans ce contexte que Lefebvre, Mages, Sainturat, Bertoni et tant d'autres vont tout simplement, par émulation, réinventer l'automobile...

Présentation de l'éditeur

Après un premier opus, DS 50 ans de passion publié en 2005, qui a reçu le prix du plus beau livre décerné par le Festival automobile International en 2006, les auteurs, Daniel Denis pour les photos et Thibaut Amant pour les textes, ont souhaité poursuivre leur oeuvre avec ce deuxième volume consacré à cette extraordinaire voiture qu'est la Citroën DS. Cette icône ultime de l'automobile aura vécu mille vies en une, comme c'est souvent le cas avec les Citroën les plus mythiques. Vous trouverez dans cet ouvrage des modèles de série permettant d'illustrer toute l'évolution de la gamme D - ID ou DS, berline, break, cabriolet -, mais aussi des modèles inhabituels issus de carrossiers indépendants, tournés vers le luxe ou l'utilitaire, offrant une vision protéiforme d'une automobile sans cesse renouvelée. La compétition n'a pas été oubliée et l'amateur averti découvrira dans ces pages, magnifiquement illustrées de photos originales, de véritables trésors inédits, installés dans des décors de premier ordre... DS, la passion continue !

Thibaut AMANT, aujourd'hui journaliste indépendant, a publié une vingtaine d'ouvrages chez E-T-A-I. Il poursuit la saga de la DS à travers ce deuxième opus.

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Format: Broché Achat vérifié
Tome 2 ayant suivi le premier ouvrage : Citroën DS, 50 ans de passion, ce livre est dans la suite du premier, avec des photos artistiques qui ne se trouvent pas ailleurs !
Consacré aux carrosseries "spéciales", c'est une suite qu'un amateur soucieux d'exhaustivité ne manquera pas de posséder.
Tout a déjà été écrit sur la DS, ce livre a su renouveler le genre pour notre plus grand plaisir. Vous n'y trouverez pas les plus précis des détails techniques mais des photos que l'on regarde encore et encore.
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Format: Broché Achat vérifié
J'ai acheté ce livre parce que je suis un passionné de DS, J'en ai eu deux dans les années 70 et j'ai été marqué par cette voiture. Je m'en suis payé une pour ma retraite. Elle est dans un état incroyable et je plane dans les seventies lorsque je la roule. J'ai trouvé quelques bouquins très intéressant sur le sujet, dont celui-ci.
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Format: Broché Achat vérifié
Entre carrosseries de grande diffusion (ambulance, voiture de pompier,...) et véritables raretés (exemplaire unique de cabriolet Bossaert, barquette Ricou 'neige et glace, 1PR75 construite sur mesure pour le Grand Charles ou... camping car made in Germany!), la constante, c'est l'extrême qualité des photos, des 'vraies' photos de photographe, agréablement complétées par des textes courts, élégants, et allant à l'essentiel. Que manque-t-il pour faire de cet ouvrage le meilleur dans ce domaine? Les coupés Chapron, et ses cabriolets autres que 'usine', les plus beaux avatars de la DS!
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