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La Compagnie générale transatlantique, armateur au cabotage caraïbe : Antilles et Guyane, 1930-1992 Broché – 30 janvier 2012

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Description du produit

Extrait

Les services postaux annexes

Dans le cadre de conventions avec l'État, la Compagnie générale transatlantique a exploité depuis 1880 des services postaux entre la France métropolitaine, les Antilles françaises et certains pays de l'Amérique centrale, ainsi que deux services postaux annexes, l'un vers le nord, l'autre vers le sud. Partant de Fort-de-France, le service annexe nord touche Pointe-à-Pitre, certaines des petites Antilles jusqu'à Porto-Rico, la République dominicaine, Haïti et Cuba. Partant également de Fort-de-France, le service annexe sud touche certaines des petites Antilles jusqu'à Trinidad, les Guyanes française, hollandaise, britannique et quelquefois le Brésil. Tous deux fonctionnent en liaison avec le service postal transatlantique entre la France métropolitaine et Colon (Panama).
Le paquebot annexe quitte la Martinique après l'arrivée d'Europe du paquebot transatlantique et y revient avant l'escale de retour de celui-ci. Les deux services postaux annexes sont interrompus par la guerre en 1939. Quelques voyages sont effectués jusqu'en 1945, et par la suite, seul le service annexe sud reprend jusqu'en 1949. De 1949 à 1951, une ligne Antilles-Guyane françaises est maintenue dans le prolongement du service transatlantique.
Le service est assuré successivement par les paquebots Saint-Domingue (I), de 1880 à 1916 ; Abd el Kader, de 1909 à 1922 ; Antilles (I), de 1913 à 1922; Biskra, de 1922 à 1931 ; Antilles (I), de 1928 à 1936; Saint-Raphaël, de 1931 à 1934; Duc d'Aumale, de 1936 à 1949 ; Saint-Domingue (II), de 1934 à 1946 et Gascogne de 1949 à 1952. Le paquebot Guyane, qui aurait dû prendre la suite, n'entrera jamais en service. Sans compter ce dernier, six navires se succèdent donc à partir de 1930 sur les services postaux annexes.

1. Antilles

Navire à passagers construit en 1912 par les chantiers de Penhoët (Saint-Nazaire), Antilles est mis en service par la CGT en 1913.
La coque est peinte en blanc. Le navire dispose de cabines très confortables pour l'époque. Chargé dans les hauts, il possède la particularité de conserver de la gîte, tantôt d'un bord, tantôt de l'autre, quel que soit son état de chargement. Le second capitaine et le chef mécanicien doivent veiller avec une attention permanente et dans le meilleur esprit de coordination à répartir l'eau, le charbon et les marchandises de façon à ne pas augmenter catastrophiquement une gîte inévitable. Les mauvaises langues prétendent que l'ingénieur responsable des études s'est suicidé, transposant ainsi dans le domaine maritime le drame du cuisinier Vatel, déshonoré d'avoir manqué son chef-d'oeuvre.
Parmi les officiers, plusieurs marins martiniquais sont embarqués, tels que les lieutenants Éloi Ravaud, Ange Manioc et Georges Martinon. L'équipage du pont, de la machine et du service général est composé de marins antillais.
Antilles navigue sur le service postal annexe des Antilles dès sa mise en service.

1.1 - Le paquebot Antilles (croquis R. Jaffray).

Longueur : 85 m - 90,60 m
Largeur : 11,60 m
Creux : 6,60 m
Jauge brute : 2 343 tx
Port en lourd : 8821
Passagers : 620
Machine à vapeur alternative
Puissance : 1 800 CV
Vitesse : 13,5 nds
Chaudière au charbon
Embarcations sous bossoirs
Radiotélégraphie
Sondeur mécanique

(...)

Revue de presse

Ainsi l'ouvrage signé Roger Jaffray et qui nous raconte l'histoire de la Compagnie Générale transatlantique cadre parfaitement avec ce but. Quoique s'adressant à un public plutôt averti, cet ouvrage garde un intérêt général majeur. En effet, il retrace avec moults détails la vie de la Compagnie générale transatlantique, permettant ainsi de suivre une large part de l'histoire de notre région. Quant on sait que cette histoire s'écrit au compte-gouttes, on mesure certainement mieux la valeur de l'ouvrage. Roger Jaffray, administrateur général des Affaires maritimes ( 2e section), capitaine au long cours produit là un ouvrage d'érudit, mais l'iconographie très élaborée permet aux lecteurs moins avertis de suivre cette histoire finalement de manière tout à fait satisfaisante. Et puis, il faut certainement laisser du temps à ce livre pour se faire une véritable place dans les bibliothèques --Rodolf Etienne. France -Antilles, le Mag du 10 au 16 mars 2012

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15 août 2017
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