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Le Cyclisme, une Histoire Populaire Relié – 23 octobre 2014

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Description du produit

Extrait

Introduction

Depuis son apparition en 1868 et bien plus encore à la création du Tour de France en 1903, le sport cycliste a non seulement alimenté la chronique mais aussi, parfois, apaisé les peuples comme le fit Gino Bartali en 1938, quand sa victoire dans la Grande Boucle permit d'éviter le pire en Italie en pleine crise politique ! En France, lors des duels Anquetil-Poulidor, on ne parlait alors que de cela, occultant les soucis quotidiens qui étaient pourtant nombreux malgré les fameuses Trente Glorieuses... Quant aux succès d'Eddy Merckx, ils ont éclipsé bien des problèmes de l'époque. Le cyclisme connut depuis ses débuts un retentissement considérable. Ainsi, il était bien difficile de trouver une place libre à l'arrivée de Paris-Brest-Paris en 1891, la première course d'importance, porte Maillot. Les joutes dans les vélodromes se jouaient aussi le plus souvent à guichets fermés, comme les Six Jours au Vél'd'Hiv parisien qui restera également, hélas, dans les annales pour d'autres raisons bien plus dramatiques. Le cyclisme, ce sont des hommes, des valeurs, parfois scandaleusement bafouées, des bénévoles et aussi des objets que l'on peut ramasser sur le bord des routes après le passage de la caravane publicitaire, invention visionnaire d'Henri Desgrange. Vous retrouverez beaucoup de ces objets et leur histoire, ce qui est le plus important, au fil de ces pages...

(...)

Après le conflit de la guerre de 1870, le cyclisme entre en sommeil pour une petite vingtaine d'années. Il va essentiellement se réveiller avec la construction de différents vélodromes dans la capitale. Parmi eux, le célèbre Buffalo, à Neuilly, construit précisément où William Cody, alias Buffalo Bill, d'où son nom, star de l'Exposition universelle de 1889, avait installé son campement de Peaux-Rouges durant la manifestation. C'est là que les sportsmen se donneront rendez-vous puis, plus tard, au vélodrome des Arts libéraux. La concurrence crée une certaine émulation et la multiplication des compétitions. Les champions commencent également à voir un avenir sportif. Parmi eux, un certain Henri Desgrange, jeune clerc de notaire, qui va marquer la première performance dans l'heure avec 35,325 kilomètres à Buffalo, grâce à un immense braquet de 44X 20... et un bidon accroché au guidon ! Des années durant, le cyclisme sur piste dominera la route et ses courses embryonnaires. Puis, en fin de siècle, on viendra admirer à la piste municipale de Vincennes les fabuleux sprinters, maîtres de Paris, les Morin, Bourrillon, Banker et surtout Jacquelin, l'incomparable. Jusqu'à la Première Guerre mondiale, ils tiendront le haut de l'affiche avant de laisser place aux valeureux routiers et au Tour de France...

Présentation de l'éditeur

Le meilleur du cyclisme de France mais aussi du monde de 1900 à nos jours dans un livre richement illustré et documenté. Préface de Bernard Hinault, 4 fac-similés inclus.

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