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Documents interdits : La fin d'un secret Broché – 13 janvier 2012

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Extrait

ÉNIGMES DE LA SECONDE GUERRE MONDIALE

Le premier et le plus ancien document utilisé est daté du 26 février 1942, soit moins de trois mois après Pearl Harbor. Son titre, Mémorandum pour le Président, et la signature du rédacteur, général C. Marshall, attestent de son importance. Le tampon «Secret» est barré et remplacé par la mention manuscrite «Original dispatch to the President».
Ce rapport a donc été remis en main propre au président des États-Unis, Franklin D. Roosevelt. Il s'agit d'un document historique appartenant aux archives officielles. Déclassifié le 2 mai 1972, le texte est assez court :

Ce qui suit est l'information que nous venons de recevoir du Quartier Général, concernant l'alerte aérienne d'hier matin au-dessus de Los Angeles. En utilisant des détails disponibles à cette heure :
1. Des avions non identifiés, n'appartenant ni à l'Armée, ni à la Marine américaine, se sont probablement trouvés au-dessus de Los Angeles, et des éléments de la 37e brigade (AA) ont ouvert le feu sur eux entre 3 h 12 et 4 h 15. Ces unités ont utilisé mille quatre cent trente obus.
2. Il se peut qu'un maximum de quinze avions ait été impliqué, volant à des vitesses variables qui sont officiellement rapportées comme allant de «très lente» à un maximum de 200 noeuds (370 km/h) et à des altitudes allant de 3 000 à 5 000 mètres.
3. Aucune bombe n'a été lâchée.
4. Aucune perte n'est à signaler dans nos rangs.
5. Aucun avion n'a été abattu.
6. Aucun avion de l'Armée ou de la Marine américaine n'a été engagé.

L'enquête continue. Il semble raisonnable de conclure que, si des avions non identifiés ont été impliqués, il se peut qu'ils proviennent de sources civiles, utilisés par l'ennemi dans le but de provoquer une alarme, de dévoiler la position de nos batteries antiaériennes, et de ralentir notre production grâce au black-out. De telles conclusions sont renforcées par les vitesses variables de cette opération et par le fait qu'aucune bombe n'ait été lâchée.

Une note annexe précise qu'une enquête approfondie n'a pas réussi à identifier les avions impliqués dans ce survol.
Dépouillé de ses suppositions, la seule information concrète que nous livre ce document est simple :

Une quinzaine d'avions non identifiés a survolé Los Angeles, en pleine nuit, le 25 février 1942, pendant plus d'une heure. Plus de 1400 obus de la DCA ont été tirés sans réussir à en abattre un seul, en dépit de vitesses qualifiées parfois de «très lentes».

À cette époque, l'aviation nipponne ne possédait pas le moindre bombardier à long rayon d'action. Aucun porte-avion ennemi ne croisait à proximité de la côte californienne et les personnes d'origine japonaise étaient rassemblées dans des camps où elles allaient passer la guerre.
L'hypothèse d'une cinquième colonne japonaise, louant des avions civils pour faire peur aux Américains ou pour dévoiler la position de leurs défenses aériennes, ralentissant de surcroît leur effort de guerre apparaît, avec le recul du temps, comme particulièrement improbable.

Alors quoi ? De toute évidence, quels qu'en soient les auteurs, cet incroyable survol d'une zone, qui n'avait rien de stratégique, ressemble à une mise en scène destinée à être vue. Cet incident attire l'attention sur le signataire de la note remise au Président.
Le général Marshall est surtout connu pour le plan d'aide aux pays d'Europe, durement touchés par cinq ans de guerre. Chef d'état-major pendant la Seconde Guerre mondiale, secrétaire d'État aux Affaires étrangères de janvier 1947 à janvier 1949, il allait devenir secrétaire à la Défense de septembre 1950 à septembre 1951.

Présentation de l'éditeur

Sommes-nous seuls dans l'univers ?

Probablement pas puisque l'apparition fréquente d'engins inconnus dans les espaces aériens terrestres est désormais amplement prouvée. Cette situation n'est pas nouvelle et de nombreux documents présentés dans ce livre en témoignent. Ils montrent que des incursions incontrôlables d'aéronefs exotiques, utilisant une technologie très supérieure à celle des intercepteurs terrestres lancés à leur poursuite, constituent depuis la fin de la seconde guerre mondiale un problème majeur pour la Défense nationale de toutes les nations concernées.

La création de la Commission SIGMA en 2008, un groupe civil d'étude dédié à ce problème, constitue une grande première. Elle a reçu depuis tous les éléments nécessaires à la poursuite de sa tâche, ce qui implique un changement d'orientation de la politique actuelle vis-à-vis de ce dossier sensible. L'auteur, membre de cette commission, est ainsi en mesure de dévoiler au public l'implication de la défense aérienne, de la recherche militaire et du renseignement de notre pays dans l'étude de ces mystérieux engins.

Devenu pilote professionnel après avoir été formé comme pilote de chasse dans l'US Air Force, Jean Gabriel Greslé a occupé pendant vingt ans la fonction de commandant de bord dans une grande compagnie aérienne. Il nous offre ici une analyse rigoureuse des documents présentés et donne un éclairage inattendu à une passionnante énigme.

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Format: Broché
Un livre original dont l'auteur, ancien pilote militaire puis civil, va chercher des éléments de preuve non pas auprès d'innombrables cas, mais dans les documents officiels.
Et il faut avouer que la démarche est très convaincante : pourquoi des milliers de pages - et ces documents déclassifiés sont sans doute les moins embarrassants ! - reconnaissant en des termes à peine voilés l'existence d'une intelligence derrière le phénomène OVNI, seraient-elles rédigées par les exécutifs et les armées de nombreux pays depuis plus de 50 ans pour un phénomène qui se résumerait à des ballons sondes, des rentrées atmosphériques ou des "hallucinations collectives" ?
La question est très pertinente, la réponse, souvent ignorée, trop évidente.
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Format: Broché
Acheté par hasard à la FNAC attiré par le titre. Ne connaissant rien au phénomène OVNI, j'ai été surpris de l'énorme compilation de données sur le sujet. L'auteur ne semble pas être un loufoque de service (ancien commandant de bord)et reste très factuel sur le sujet même si sil prend le parti de donner ses explications sur ces phénomènes longtemps classés secret et régulièrement moqués par le grand public et des journalistes complaisants.
Si tout est vrai ...et il n'y a aucune raison que des milliers de rapports aient été produits en pure perte... alors ces phénomènes méritent toute l'attention que l'auteur leur porte et cela nous ouvre des perspectives inattendues(pour ma part)nécessitant des investigations régulières et une information au public lambda.
Livre très intéressant malgré une succession d'énumération de rapports techniques dans certains chapitre (nécessaires pour asseoir une crédibilité)
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Format: Broché Achat vérifié
Plus de 85000 documents déclassifiés en 1985 (un nombre en évolution croissante depuis), des tonnes d'heures de travail à la recherches de "preuves" permettant de se faire une idée sur le phénomène OVNIS ou même d'objets aquatiques non identifiés (OANIs)... De quoi nous faire réfléchir sur la question des mystérieux engins que nous sommes tous susceptibles de rencontrer un jour ou l'autre, sans nous y attendre !

Le rapport COMETA, le dossier JAPAN 146, Blue-Book... tout y passe et nous permet de nous forger une idée intéressante (et effrayante ?) sur les OVNIS, OANIS et E.T. !

Lisez le, vous ne serez pas déçu de ce livre, et vous n'en ressortirez pas indemne car tout cela nous apporte des éléments intéressants.
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Format: Broché Achat vérifié
faites vous une idée sur sur l'information/désinformation, ou est le vrai dans tout ça ;je vous laisse juge, ce sont des documents américain qui une fois mis bout à bout nous permettent d'entrevoir une "réalité" édifiante , un des meilleurs livres sur la question extraterrestres car l'imagination n'a pas sa part dans cet ouvrage, la somme de travail d"analyse est dantesque , il a fallu décrypter et recouper des faits ....
pour ma part, je suis un rationnaliste donc....le doute subsiste quand à la véracité de ces allégations
par contre le travail accompli et l'honnêteté de l'auteur est indéniable et au dela de tous soupçons.
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Format: Broché Achat vérifié
Monsieur Greslé nous conduit quasi par la main vers dans un sujet qu'il maîtrise bien. Du bleu bite qu'il fut il y a bien des années aux USA, est ressorti un professionnel de l'Air/Aviation mais aussi homme d'une clairvoyance étonnante. "Ovni" J'ai entendu ce mot pour la première en 1976 à la BA 922 de Doullens. En fait j'avais compris "ONI"... Une phrase: "Bla bla bla ovni Bla bla bla..." puis plus rien... Mais par des voies que seul le destin connait je me suis trouvé ici pour commander entre autres ce livre. Un document que j'ai dévoré pendant mes vacances juste après "Troubles dans le ciel" de JJ Vélasco qui suivait mon tout premier livre sur le sujet "OVNIS LA SCIENCE AVANCE" de notre agréable JC Bourret.

Ce livre m'a laissé bouche bée par bien des moments et mon esprit critique penché sur mon épaule murmurait, murmurait... Tandis que mes yeux lisaient des faits. Et des faits vision/radar par leur grande multiplicité sont de facto des base fiables.
Au final je me suis heureux d'avoir découvert cet auteur et approfondit le sujet par ces écrit. Son l'humilité et sa clairvoyance semblent embrasser le sujet sous bien d'autres aspects que ceux des seuls faits historiques.

Ce livre n'est en rien une becquée pour béni oui-oui de toute façon le lecteur se rendra vite compte.
Livre riche en documents officiels originaux/traductions française. Livre très sérieux.
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