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HARLEY-DAVIDSON Relié – 20 octobre 2011

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Extrait

Introduction

Au début du XXe siècle, alors que les nouvelles technologies et les rêves mécaniques fleurissent, de nombreuses marques de motos et de voitures apparaissent et, à cette époque, plus de 150 fabricants de motos sont répertoriés aux États-Unis, dont 7 officient à Milwaukee dans l'État du Wisconsin. Et c'est justement dans cette ville que William Harley et les frères Davidson entreprennent de construire leurs propres motocyclettes. À l'origine, l'appellation des motos Harley-Davidson est donc issue de l'association des deux noms des fondateurs de cette marque qui concrétise le rêve de William Harley et Arthur Davidson, auxquels se sont progressivement joints les autres frères Davidson, William Davidson et Walter Davidson. Pour ces deux passionnés, l'idée de construire une moto prend forme en 1901, mais c'est seulement en 1903, après diverses tentatives d'adaptation d'un premier moteur dans un cadre de bicyclette, qu'elle se concrétise et donne naissance à l'incroyable saga Harley-Davidson. À la fin de 1903, la première «usine» Harley-Davidson qui sort de terre est en fait un cabanon de bois de 3 mètres sur 4,57 mètres, construit dans le jardin de la famille Davidson et sur la porte duquel est peint «Harley-Davidson Motor Co.». Mais, dès la fin 1904 ce cabanon s'agrandit, passant à 3 mètres sur 9,14 mètres afin de permettre la production de 8 motos en 1904, puis de 16 en 1905 et de 50 en 1906. En 1906 une usine de 8,50 mètres sur 24,28 mètres est alors érigée sur Chesnut Street à Milwaukee... une rue qui changera son nom pour celui de Juneau Avenue quelques années plus tard.
Comme cela est le cas pour la plupart des jeunes industries, la majorité des fabricants de motos du début du XXe siècle vécurent peu de temps à cause de déboires économiques, ou de lacunes technologiques, ou de leur incapacité à bâtir un réseau de distribution. Mais, Harley et les Davidson réussirent à réunir un capital suffisant à leur développement, ils acquirent les connaissances techniques nécessaires, et ils développèrent un remarquable réseau de distribution qu'ils approvisionnèrent avec sérieux et suivi. Ainsi, dès 1920, Harley-Davidson devint le plus grand fabricant de motos au monde et, en 1953, alors qu'il ne restait plus que deux constructeurs américains de motos, Harley-Davidson et Indian, cette dernière compagnie fermait ses portes. Harley-Davidson, qui fabrique des motos depuis plus de cent ans, possède un passé riche en événements et en passions expliquant le caractère si particulier qui demeure lié à cette moto et la vénération que lui portent des millions de Harleystes. Il ne s'agit pas d'une simple entreprise fabriquant un véhicule, mais d'une société créée par l'association d'amis passionnés de mécanique qui ont su conserver cet esprit au sein de la Compagnie, même dans ses pires moments, lorsque les familles Harley et Davidson ne présidaient plus directement aux destinées de l'entreprise. C'est lors de l'un de ces moments dramatiques que Willie G. Davidson, petit-fils de l'un des fondateurs s'est associé à 12 autres personnes travaillant au sein de AMF pour racheter l'indépendance de la Harley-Davidson Company et poursuivre cette histoire à laquelle il participe toujours activement et qu'accompagnent sa fille Karen et son fils Bill. Une histoire que les motos de la marque écrivent au fil des années...

Biographie de l'auteur

Né en 1957, Pascal Szymezak, journaliste spécialisé moto, a
commencé par collaborer à diverses publications et magazines
traitant du motocyclisme et du voyage à moto. Il est devenu
par la suite rédacteur en chef d'un mensuel consacré à la
Harley-Davidson, aux nouveaux modèles américains, à
l'histoire des motos et aux randonnées. Depuis 1987, il assure
la rubrique motos hebdomadaire de Nice-Matin et il est
l'auteur et le coauteur de plusieurs ouvrages sur les Harley-
Davidson. Depuis 1984, il a effectué de nombreux séjours aux
Etats-Unis. Tant pour assister aux grandes concentrations
Harley-Davidson, comme la Bike Week de Daytona Beach ou
les rallyes de Sturgis et de Laughlin, que pour produire des
documentaires sur les modèles de la marque à Milwaukee,
New York et Kansas City, ainsi que sur les spécialistes de la
customisation sur tout le territoire américain et en Europe. II
utilise couramment une Harley-Davidson Softail Fat Boy 88
(1 450 cm3) customisée.

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Format: Relié Achat vérifié
Très beau livre avec de magnifiques photos, écrit par un passionné, fin connaisseur de la célèbre marque américaine.
Comme toujours avec Amazon ou ses prestataires, un sans faute pour ce qui est de la commande et la livraison.
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Et qui a été feuilleté avec enthousiasme par les 15 autres convives du réveillon de Noël ! Maintenant le destinataire va pouvoir en profiter à loisir. Iconographie superbes et textes pertinents.
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Format: Relié
Article correspondant tout à fait à la description mentionnée par le site, bonne qualité des photos et des explications. Packaging protecteur avec un livre arrivé en parfait état et dans les temps.
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Format: Relié Achat vérifié
A collectionner, à recommander... fait parti de ces beau livre a mettre en évidence dans sa bibliotheque. C'etait pour un cadeau il a beaucoup plus
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Format: Relié Achat vérifié
offert à mon époux fan de Harley-Davidson .
Belle image pour rêver sur son canapé en attendant la moto .
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