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Heller - 81151 - Maquette - Amx 13/155

5.0 étoiles sur 5 2 commentaires client

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  • Nécessite des piles: Non
  • Descriptif produit: Maquette plastique à assembler du char AMX 13/155 au 1/35ème. 270 pièces. Dimension modèle monté = 163 x 77 mm.
  • Contenu du packaging: Grappes plastiques, décalcomanies et notice
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Informations sur le produit

Descriptif technique
Poids de l'article458 g
Dimensions du produit (L x l x h)13,9 x 7,2 x 6,8 cm
Recommandation d'âge du fabricant :14 ans et plus
Langue(s)Anglais
Référence fabricantHR81151
Nombre de pièces270
Produit à monter soi-mêmeOui
Batterie(s) / Pile(s) requise(s) Non
Batterie(s) / Pile(s) incluse(s) Non
Télécommande incluseNon
  
Informations complémentaires
ASINB0079UJ73K
Moyenne des commentaires client 5.0 étoiles sur 5 2 commentaires client
Classement des meilleures ventes d'Amazon 198.953 en Jeux et Jouets (Voir les 100 premiers)
Date de mise en ligne sur Amazon.fr16 février 2012
  
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Description du produit

Description du produit

A la fin des années 50, l'idée qui a présidé à la conception du canon de 155 automouvant sur châssis AMX 13, était de doter l'Armée de Terre d'une puissante bouche à feu d'une mobilité comparable à celle des engins blindés les plus rapides et les plus légers. Il fallait donc un véhicule chenillé le plus léger possible tout en étant bien protégé. C'est le châssis modifié du char AMX 13 modèle 51, dont la réputation n'était plus à faire, qui fut retenu. Etudié et mis au point par la Direction Technique des Armements Terrestres, le canon de 155 automouvant a été entièrement réalisé dans les établissements spécialisés qui relevaient de cet organisme d'Etat: Atelier de Construction de Tarbes (A.T.S.) pour la bouche à feu, Atelier de Construction de Roanne (A.R.E.) pour le châssis et Etablissement d'Etudes et de Fabrications d'Armement de Bourges (E.F.A.B.) pour ce qui concerne le montage du canon et les essais de tir. Le prototype est présenté à l’'état-major en 1964 et sera adopté en 1969. Le "155 automouvant" rejoindra les régiments d'’artillerie au milieu de la décennie 1970. Il était essentiellement constitué par une masse pivotante d'artillerie non protégée, l' "OB 155 Mle 50" (mais avec un tube allongé à 33 calibres qui lui confère l’'appellation de canon), montée à demeure sur un châssis chenillé. Ce dernier fut modifié pour permettre le service de la pièce à terre par suppression du galet tendeur, et pour résister aux efforts de recul par l'installation de deux bêches d'ancrage à l'arrière. Associé à un RATAC (Radar de Tir de l'Artillerie de Campagne) et à un CETAC (Calculateur Electronique de Tir de l'Artillerie de Campagne), le canon de 155 automouvant était prêt à faire feu en moins d'une minute. L'équipage comprenait un chef de pièce et un pilote. Un conducteur et sept hommes, transportés dans un véhicule d'accompagnement s'ajoutaient à l'équipage pour former l'équipe de pièce. Il sera fabriqué à plus de 500 exemplaires (dont 222 pour l’armée française, le reste pour l’exportation) et restera en service dans l'armée française jusqu'en 1990.

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À la fin des années 50, l'idée qui a présidé à la conception du canon de 155 automouvant sur châssis AMX 13, était de doter l'Armée de Terre d'une puissante bouche à feu d'une mobilité comparable à celle des engins blindés les plus rapides et les plus légers. Il fallait donc un véhicule chenillé le plus léger possible tout en étant bien protégé. C'est le châssis modifié du char AMX 13 modèle 51, dont la réputation n'était  plus à faire, qui fut retenu. Étudié et mis au point par la Direction Technique des Armements Terrestres, le canon de 155 automouvant a été entièrement réalisé dans les établissements spécialisés qui relevaient de cet organisme d'État: Atelier de Construction de Tarbes (A.T.S.) pour la bouche à feu, Atelier de Construction de Roanne (A.R.E.) pour le châssis et Établissement d'Études et de Fabrications d'Armement de Bourges (E.F.A.B.) pour ce qui concerne le montage du canon et les essais de tir. Le prototype est présenté à l’état-major en 1964 et sera adopté en 1969. Le "155 automouvant" rejoindra les régiments d’artillerie au milieu de la décennie 1970. Il était essentiellement constitué par une masse pivotante d'artillerie non protégée, l' "OB 155 Mle 50" (mais avec un tube allongé à 33 calibres qui lui confère l’appellation de canon), montée à demeure sur un châssis chenillé. Ce dernier fut modifié pour permettre le service de la pièce à terre par suppression du galet tendeur, et pour résister aux efforts de recul par l'installation de deux bêches d'ancrage à l'arrière. Associé à un RATAC (Radar de Tir de l'Artillerie de Campagne) et à un CETAC (Calculateur Électronique de Tir de l'Artillerie de Campagne), le canon de 155 automouvants était prêt à faire feu en moins d'une minute. L'équipage comprenait un chef de pièce et un pilote. Un conducteur et sept hommes, transportés dans un véhicule d'accompagnement s'ajoutaient à l'équipage pour former l'équipe de pièce. Il sera fabriqué à plus de 500 exemplaires (dont 222 pour l’armée française, le reste pour l’exportation) et restera en service dans l'armée française jusqu'en 1990.



CARACTÉRISTIQUES

Poids en ordre de marche et de combat: 17,4 t
Longueur: 6,22 m
Hauteur: 2,10 m
Largeur: 2,72 m
Moteur: à essence SOFAM type 8 GXB, 8 cylindres à plat refroidi par eau
Vitesse maximum sur route: 60 Km/h
Autonomie: Sur route: 300 Km environ
En terrain: 8 heures
Canon: OB 155-50 de 155 mm

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le 21 janvier 2016
Achat vérifié
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le 18 juillet 2017
Achat vérifié
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