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Ninebot One E+ Gyroroue Blanc

4.4 étoiles sur 5 31 commentaires client
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Prix conseillé : EUR 999,90 De quoi s’agit-il?

Qu’est ce que le prix conseillé?

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Ninebot One E+ Gyroroue Blanc seul
  • Technologie gyroscopique

    Plus de 100 calculs/s pour répondre instantanément à vos mouvements : vous ne faites qu'un avec le One (parfaite gestion de la circulation à basse vitesse)

  • Contenu de la boîte : gyroroue + chargeur + 2 rouleaux de mousse de protection avec adhésif 3M (couleurs aléatoires) + 1 rallonge de valve de 8 cm + guide de démarrage rapide + carte de garantie.
  • Vitesse maximale : 22 km/h.
  • Autonomie : 25 à 30 km.
  • Connectivité : Bluetooth 4.0.
  • Taille de la roue : 40 cm
  • Propulsion électrique (moteur de 1500W).
  • Direction gyroscopique à 360°.
  • Poids maximum supporté : 120 kg.

Législation gyropode/gyroroue
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Descriptif technique

Information sur le produit
CouleurBlanc
Style Ninebot One E+ Gyroroue Blanc seul
CompositionChâssis et pédales en magnésium : solide et résistant tout en restant léger / Résine LEXAN / Roue à chambre à air / Caoutchouc nitrile / Batterie Lithium Ion LG 320Wh
Matière extérieureSynthétique
Saisontoutes-saisons
Batterie(s) / Pile(s) incluse(s) Oui
MarqueNINEBOT BY SEGWAY

Détails sur le produit

Style: Ninebot One E+ Gyroroue Blanc seul
la gyroroue Ninebot One E+ [801kb PDF]
  • Dimensions du produit: 45,3 x 47,6 x 17,5 cm ; 14 Kg
  • Pile(s) / Batterie(s) : 1 Lithium ion - incluse(s)
  • Référence constructeur: one-E+_Blanc
  • ASIN: B011QM88XQ
  • Date de mise en ligne sur Amazon.fr : 11 septembre 2015
  • Moyenne des commentaires client : 4.4 étoiles sur 5 31 commentaires client
  • Classement des meilleures ventes d'Amazon: 1.160 en Sports et Loisirs (Voir les 100 premiers en Sports et Loisirs)
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Description du fabricant

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Meilleurs commentaires des clients

Style: Ninebot One E+ Gyroroue Blanc seul Achat vérifié
70 ans, 88 kg et 15 ans de pratique en roller pour aller bosser. C'est que du bonheur et en plus je ne souffre plus du genou !
Quelques conseils : s'entraîner sur du gazon (terrain de foot par exemple) ainsi vous n'abîmerez pas la roue. Ne pas lésiner sur la mousse et le ruban adhésif. Mettre des gants et se raccrocher au grillage d'une clôture pour éviter de tomber. Le principe : serrer la roue avec les mollets d'un côté ou de l'autre selon le mouvement de la roue afin de vous maintenir en équilibre latéralement. Apprendre à rouler lentement et éviter de brûler les étapes en roulant trop tôt sur le macadam (c'est bien plus dur que du gazon, croyez moi sur parole !!!) Inutile d'acheter les roulettes d'apprentissage, on s'en passe très vite. Prendre appui sur un poteau pour monter sur les pédales (un pied, puis l'autre) bien serrer les jambes contre la roue, se pencher en avant et c'est parti. Bon courage ...
P.S. sur le macadam, pensez aux protège-poignets !
une dernière précision, le prix est quelque peu excessif
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Style: Ninebot One E+ Gyroroue Blanc seul
Utilisateur de la ninebot one E+ depuis maintenant un an, j'ai un petit peu de recul sur la machine .... niveau sensation de glisse, là, il n'y a rien à redire, elle est vraiment sympa! très agréable! Par contre il y a de nombreuses ombres au tableau:
1/ une vitesse de pointe vraiment limite car dès que vous vous sentez à l'aise, l'envie d'aller plus vite se fait vite ressentir et là, la concurrence fait nettement mieux!
2/ le fameux tilt back: une horreur!!! une accélération trop rapide et la machine vous le fait rapidement savoir par un VIOLENT coup vers l'arrière! et c'est souvent cela d'ailleurs qui vous emmène à la gamelle!!!!
3/ une pente un peu trop raide, vous penchez un peu trop vers l'avant pour la faire monter et hop: le moteur se coupe! la tronche par terre!!!
4/ et dernièrement, au bout de seulement un an d'utilisation, une coupure en pleine vitesse avec grosse gamelle à la clé! après renvoi chez Ninebot, la conclusion: la batterie est morte!!!! changement de batterie!!!
CONCLUSION: je vais "finir" celle-ci mais pour la prochaine gyroroue, ce ne sera probablement pas auprès de Ninebot que je m'adresserai....
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Style: Ninebot One E+ Gyroroue Blanc seul Achat vérifié
Un mode de transport qui date de 2011 déjà !! Je l'ai acheté le 16/09/15.
J'attendais un produit bien fini et vendu en Europe avec le label CE.
-Un appareil qui monte à 23 km/h (oui d'après les deux applications Ninebot ou Ninedoid c'est le cas, mais si on dépasse on touche le 24 il nous oblige a ralentir.
-Il n'y a que 2 vitesses avant et arrière. On peut freiner en 2 mètres si vous vous meté a fond en arrière. En avant il faut minimum 5 mètres en moyenne pour accélérer à fond.
-En autonomie il peut tenir si le pneu est bien gonflé environ 30 km.
-Il peut monter des pentes de 20°; en faite on peut monter 30°, mais sa touche la coque et pousse un peut le moteur.
-On peut monter des trottoirs sans sauté, uniquement si celui-ci n'est pas plus haut que 10cm sinon utilisé des trottoirs optimiser pour l'usage handicapé.
-Consomment 120 Watts à la recharge pendant 1h40 si la batterie est tombée en mode éco (presque vide). J’ai regardé l'onduleur au branchement du One E+.
-Pour les prises secteur ils fournissent l'européenne et l'Américaine. (Voir photo) -il est fourni des boudins verts qui permettent de protégé la coque belle et scintillante!!
-Des LED stylés.
-La nouvelle application Ninebot encore incomplète au niveau du monitoring (température moteur, consommation moteur,...) normal elle est encore récente au moment ou j'écris ses lignes le 30/12/15. Pour l'application Ninedroid, elle est complète, mais bugé.
Personnellement j'utilise ce One E+ tous les jours pour allé au travail ou se balader.
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Style: Ninebot One E+ Gyroroue Blanc seul Achat vérifié
Longueur : 5:19 Min
La giro-roue est vraiment super, le temps de se faire la main dessus (comptez environ une bonne heure d'apprentissage afin de pouvoir gérer la bête correctement) et vous êtes parti pour des heures de promenade.
Je l'ai testé sur tout type de parcours (bitume, chemins caillouteux, chemins de terre) et ça passe quasi partout, encore faut-il savoir garder l'équilibre à très basse vitesse pour les passages délicats.

Pour ce qui est de son autonomie, en pleine charge, l'application androïd m'indique 26 kms (ninebot l'annonce entre 25 et 35 kms), mon ninebot m'indique un peu plus de 35 kms au total (avec mon poids de 65 kg) pour 2 charges sachant que je n'ai fais que du test et de l'apprentissage avec beaucoup d'accélération/décélération (en accélérant, le moteur consomme jusqu'à 10 fois plus que la normale), ai-je bénéficié d'un produit reconditionné puisque je l'ai eu en promotion au prix de 669€ ou tout simplement parce que les données constructeur sont définies dans des conditions optimales (route lisse et plate) ?

Le seul défaut que j'ai pu trouver est la garde au sol du carénage sous les cales-pied, celui-ci frotte assez souvent dans les chemins de cailloux et de terre (mais une petite découpe sur les anneaux [qui sont déclinés en plusieurs couleurs sur le site ninebot] devrait régler le problème sachant qu'il n'est que peu handicapant), de même, pour les trajets en ville, il faut bien faire attention aux trottoirs plus haut que les cales-pied, sinon, c'est le vol plané assuré...
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