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La Patrouille de France (1DVD) Broché – 5 novembre 2008

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Description du produit

Extrait

Extrait de l'introduction :

MARDI 4 MARS, 12 H 35

Assis en place arrière d'un Alphajet aux couleurs de la mythique Patrouille de France, je savoure chaque seconde de ce privilège. Nous sommes prêts à décoller de la Base aérienne 701 de Salon-de-Provence pour un vol d'entraînement. Depuis l'adolescence, j'ai rêvé de cet instant. Ficelé sur le siège éjectable, mes jambes doivent rester dans une position peu confortable pour ne pas gêner le pilote durant ses actions précises et rapides. L'environnement est étroit, hostile...
J'ai préalablement endossé la panoplie du pilote de chasse au grand complet : combinaison de vol, pantalon «anti g», gants, casque et masque à oxygène. Face à la prestigieuse École de l'air de Salon, nous sommes à l'arrêt sur la piste principale, les seize réacteurs vrombissant harmonieusement en attendant la pleine puissance de l'envol. Par le biais de la radio, les ordres s'enchaî­nent entre le leader, les huit avions et la tour de contrôle. Le lan­gage aéronautique m'est autant étranger que me fascine cette parfaite synchronisation des ordres. Il faut se laisser diriger. Se laisser emporter. Se laisser transporter, et advienne que pourra. Sans maîtriser ce qui m'attend dans ce ciel azuréen aux nuages discrets, partagé entre un étrange cocktail d'excitation et d'ap­préhension, je ressens une confiance totale envers mon futur «tortionnaire» :

PILOTE : CAPITAINE ÉRIC GERRER.
NICKNAME : GÉGÉ.
INDICATIF : ATHOS.
AVION : N° 5.
POSITION : EXTÉRIEUR GAUCHE.
Totalement immergé dans sa mission, Gégé ne parle pas. S'il ne sentait pas ma jambe gauche frotter légèrement la double commande, le capitaine Gerrer ignorerait même qu'un passager intrus observe tout depuis la cabine arrière. Avec ou sans moi, son programme ne varierait pas d'un millimètre. Ayant tout mis en oeuvre pour me retrouver là, j'y suis et je vivrai cette aventure unique jusqu'au bout, sauf... si mon organisme non habitué s'avère trop fragile pour résister à de telles pressions durant une heure ! Entre «- 2 g» et «+ 7 g», paraît-il... Pas question de se faire remarquer : je veux être transparent et profiter au max de cette occasion qui ne se reproduira jamais plus. Surtout, ne pas me laisser dominer par les hormones de stress et stabiliser ma respiration avant de décoller. Le point de non-retour est dépassé...

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