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Renault 8 Gordini : Le rêve bleu Broché – 9 septembre 2010

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Description du produit

Extrait

La R8 Gordini est présentée le 1er octobre 1964 au Salon de Paris et, dès son lancement, on la retrouve en compétition. D'emblée victorieuse au Tour de Corse, elle restera compétitive dans toutes les cylindrées et toutes les configurations, du Groupe 1 à simple arbre de 1 108 cm3 au Groupe 6 double arbre de 1 470 cm3 jusqu'en 1970. Ce qui ne gâche rien, les Gordini officielles sont conduites par les meilleurs pilotes français de l'époque, tels Vinatier, Piot, Orsini, Nicolas ou Thérier.

LES BERLINES DE LA RÉGIE, UNE TRADITION SPORTIVE

Le grand livre de la compétition automobile le montre, les petites berlines Renault ont toujours brillé en compétition. La 4 CV, première de la lignée, remporte ainsi sa catégorie au rallye de Monte-Carlo en 1949, puis aux Mille Miles en 1952. Son évolution sportive, la fameuse - et rare - 1063, permet à de nombreux jeunes amateurs de se lancer dans la course avec un matériel compétitif. La Dauphine qui lui succède s'offre elle aussi un joli palmarès : la victoire absolue au rallye de Monte-Carlo 1958 (Jaques Féret au volant), au rallye de Côte d'Ivoire 1959 (Bernard Consten), au Tour de Corse en 1956, (Gilberte Thirion), en 1958 (Féret encore), en 1959 (Pierre Orsini), et la victoire de classe aux Mille Miles de 1956 à 1959 ! Suite logique de la 4 CV 1063, la Dauphine 1093 est à nouveau la voiture école par excellence de toute une génération de jeunes rallymen. Un peu juste en performances, elle obtient quand même un beau triplé au Tour de Corse 1962 (Orsini, vainqueur devant Paul Frère et Consten).

Présentation de l'éditeur

C'est une véritable bombe que lâche la Régie Renault, en octobre 1964, en présentant au Salon de l'auto la R8 Gordini. Piloter une "bleue" faisait de son acquéreur le roi des nationales, la vedette de la sortie des bals, mais aussi un coureur automobile plein de promesses... Cet ouvrage dresse le panorama complet de sa carrière sportive. II retrace aussi bien les voitures engagées par la Régie Renault que toutes les aventures des pilotes amateurs. Tant l'épopée de la Coupe Gordini que les prouesses accomplies sur la glace finlandaise ou les chemins africains. Le tout est agrémenté de photographies rares et des témoignages de ceux qui ont "vécu" la Gord' à sa grande époque. Voiture école de toute une génération de champions, la Gord' reste aujourd'hui encore une légende de l'automobile et suscite toujours l'admiration de nombreux fidèles.

Né à Rouen, Enguerrand LECESNE se passionne depuis son plus jeune âge pour l'histoire de la course automobile. Pour R8 Gordini, le rêve bleu, il a mené de longues et rigoureuses recherches mais également rencontré de nombreux acteurs de " la saga de la Gord'. Il est l'auteur chez E-T-A-I de Mini Cooper, du Circuit de Rouen les Essarts et prépare un livre sur l'Alpine Berlinette.

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le 16 novembre 2010
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le 22 août 2014
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le 7 février 2016
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le 7 octobre 2014
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