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Riva : Le prestige du yachting Broché – 7 octobre 2008

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Description du produit

Extrait

Avant-propos de Gérald Guétat :

L'histoire de l'automobile est peuplée de noms prestigieux qui ont conquis leur notoriété dès la première moitié du XXe siècle. La chronique de l'univers plus restreint des canots automobiles semble n'avoir retenu que deux noms en plus de cent ans d'aventures artisanales et industrielles : Chris-Craft, le géant américain, et Riva, l'artiste transalpin. Alors que la marque du Michigan est entrée dans le vocabulaire courant pour désigner n'importe quelle embarcation de plaisance à moteur des années 1930 à 1960, on constate depuis qu'un nom de famille italien symbolise à lui seul le luxe, la vitesse et la beauté sur l'eau. Le chantier Riva, fondé au milieu du XIXe siècle, n'a joui que d'une réputation locale jusqu'en 1950, année où un jeune homme volontaire et ambitieux prénommé Carlo prend le pouvoir. Ce livre présente une partie de son histoire, celle des vingt années qui lancèrent Riva à la conquête de la gloire.
Le récit qui va suivre se concentre donc sur l'oeuvre de Carlo Riva pendant qu'il dirigeait le chantier, de 1950 à 1971, et plus particulièrement sur les runabouts à moteur interne, fabriqués en bois. Il ne s'agit donc ni de l'histoire exhaustive d'une dynastie de constructeurs de bateaux ni d'une biographie de Carlo Riva. Le propos du présent ouvrage est de souligner quelques repères capables défaire comprendre et apprécier les merveilleuses unités en acajou qui font encore rêver toutes les générations. J'ai eu le grand plaisir de rencontrer l'ingegnere de Sarnico chez lui il y a quelques années, et de partager, depuis, quelques-uns des moments passionnants de son passé. La première partie du livre est consacrée à la relation chronologique des principales activités du chantier, dans le contexte économique, sportif et technique de l'époque, jusqu'à l'avènement des matières plastiques. La deuxième partie regroupe les caractéristiques techniques et les évolutions majeures des principaux modèles ; elle comporte des données chiffrées et des illustrations destinées à faciliter leur repérage. L'épilogue est dédié à la naissance des sept derniers Aquarama Spécial produits entre 1995 et 1996, avant l'extinction définitive de la lignée des canots en acajou les plus prestigieux.
Carlo Riva est l'inventeur précoce du style "classique". En vingt ans, il n'a produit que six grandes familles de modèles, qu'il n'a fait évoluer que pour trouver la perfection dans le moindre détail, alors que l'industrie nautique était déjà entraînée dans une frénésie novatrice et dévorante. On a souvent comparé la maison Riva à Ferrari ou à Bugatti. Comme ces marques puissamment évocatrices, Riva est devenue une maison très convoitée pour son passé, mais aussi pour ses capacités à générer des passions pour ses créations les plus nouvelles. On sait que, de 1950 à 1970, Carlo Riva a fait preuve d'innovation constante, de stabilité et de rigueur pendant que la société contemporaine entamait l'une de ses mutations les plus fondamentales. Après son départ du chantier en 1972 se sont ouvertes trois décennies marquées par une production étonnamment variée et novatrice. Sous la houlette de Gino Gervasoni, Riva a pris avec succès le difficile virage du "plastique". En 1990, Rolls Royce a pris les commandes comme pour confirmer à quel point la maison de Sarnico jouissait toujours d'un grand prestige. Dix ans plus tard, Norberto Ferretti, propriétaire d'un des premiers groupes mondiaux de chantiers de yachting, a fait revenir Riva, par la grande porte, au tout premier plan de la plaisance de luxe. Force est de constater que, sous sa direction, Riva retrouve le cap de son âge d'or. Mêlant appel à la meilleure des traditions, à la haute technologie et au design le plus contemporain, la firme de Sarnico a renouvelé complètement sa gamme, certains modèles devenant déjà des "classiques" pour de futurs collectionneurs.

Présentation de l'éditeur

Riva est au bateau ce que Rolls ou Ferrari symbolisent en automobile. Comme l'extraordinaire ascension de la maison Ferrari dans l'Italie des années 1950, la légende Riva est née de la volonté d'un homme à l'énergie hors du commun. Carlo Riva a transformé le petit chantier familial en un véritable mythe et ses superbes canots à moteur en acajou verni sont devenus l'apanage des grands de ce monde. Jamais un objet d'art et de mécanique n'a représenté à ce point l'image de la "jet-set" avec ses stars de cinéma et ses familles princières admirées à Saint-Tropez ou à Portofino. En 1970, Carlo Riva a cédé sa place et les nouveaux dirigeants n'ont eu de cesse de poursuivre son oeuvre grâce à la marque exceptionnellement prestigieuse qu'il avait créée. Très convoité, le chantier Riva est même entré pendant dix ans dans le giron de Rolls-Royce avant de faire partie, aujourd'hui, du groupe de Norberto Ferretti. Ses productions actuelles font revivre l'âge d'or du yachting dans un sillage de rêve. Tous les modèles Riva, de 1946 à nos jours, dont 53 nouveaux bateaux dessinés entre 1970 et 2008 décrits et détaillés, font de cette deuxième édition, révisée et augmentée, un nouvel ouvrage de référence.

Historien du yachting et journaliste, prix de l'Académie de Marine en 2005, Gérald Guétat est à l'origine de nombreuses expositions et rassemblements de bateaux anciens. Auteur d'une dizaine d'ouvrages sur le motonautisme et la voile tant en France qu'à l'étranger, il a publié en 2000 le premier livre en français sur le légendaire chantier de Sarnico, Riva, un sillage de rêves. Grâce à Carlo Riva, son témoignage et ses archives, cette vision originale et très documentée du mythe Riva a remporté un vif succès au point d'être rapidement épuisée. Gérald Guétat nous en présente une nouvelle édition très attendue, révisée et augmentée de l'histoire et des productions de ce très prestigieux chantier, des origines à nos jours.

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