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E.T.A.I - Revue Technique Automobile 539.5 - PEUGEOT 106 - 1991 à 2003 Broché – 10 avril 1995

de ETAI (Auteur)

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Cette Revue Technique Automobile couvre entièrement les variantes suivantes : 106 3P 04-1996->09-2003 1.0i 50 8V (37kW) -CDZ- M5 1.1i 60 8V (44kW) -HDZ- M5 1.4i 75 8V (55kW) -KFX- A3 1.4i 75 8V (55kW) -KFX- M5 1.5D 60 8V (42kW) -VJZ- M5 1.6i 100 8V (74kW) -NFW- M5 1.6i 90 8V (66kW) -NFZ- A3 1.6i 90 8V (66kW) -NFZ- M5 106 3P 09-1991->04-1996 1.0 45 8V (33kW) -C1A- M4 1.0i 50 8V (37kW) -CDZ- M4 1.0i 50 8V (37kW) -CDZ- M5 1.1 60 8V (44kW) -H1A- M4 1.1 60 8V (44kW) -H1A- M5 1.1i 60 8V (44kW) -HDZ- M5 1.3i 100 8V (72kW) -MFZ- M5 1.4 75 8V (55kW) -K2D- M5 1.4D 50 8V (37kW) -K9B- M5 1.4i 100 8V (72kW) -K6B- M5 1.4i 75 8V (55kW) -KDX- M5 1.4i 75 8V (55kW) -KDY- M5 1.4i 95 8V (70kW) -KFZ- M5 1.5D 60 8V (42kW) -VJZ- M5 1.6i 105 8V (77kW) -NFY- M5 1.6i 90 8V (66kW) -NFZ- A3 1.6i 90 8V (66kW) -NFZ- M5 106 5P 04-1996->09-2003 1.0i 50 8V (37kW) -CDZ- M5 1.1i 60 8V (44kW) -HDZ- M5 1.4i 75 8V (55kW) -KFX- A3 1.4i 75 8V (55kW) -KFX- M5 1.5D 60 8V (42kW) -VJZ- M5 1.6i 90 8V (66kW) -NFZ- A3 1.6i 90 8V (66kW) -NFZ- M5 106 5P 09-1991->04-1996 1.0i 50 8V (37kW) -CDZ- M4 1.0i 50 8V (37kW) -CDZ- M5 1.1i 60 8V (44kW) -HDZ- M5 1.4D 50 8V (37kW) -K9B- M5 1.4i 75 8V (55kW) -KDX- M5 1.4i 75 8V (55kW) -KDY- M5 1.5D 60 8V (42kW) -VJZ- M5 1.6i 90 8V (66kW) -NFZ- A3 1.6i 90 8V (66kW) -NFZ- M5 Destinée à la fois à succéder à la 104, en compagnie de la 205, avant de remplacer progressivement celle-ci, la Peugeot 106 est une citadine produite de 1991 à 2003. Elle est d'abord fabriquée à Mulhouse puis à Aulnay-sous-Bois. La RTA de la Peugeot 106 essence et diesel, produite jusqu'à 1999 inclus, couvre entièrement plus de 40 variantes de ce modèle. Grâce à la Revue Technique, l'entretien périodique et les méthodes de réparation les plus fiables n'auront plus de secrets pour vous. Du moteur à la transmission, en passant par le freinage, les suspensions et le système de freinage, il vous suffit de suivre les indications de la RTA pour intervenir sur ces organes, en toute sérénité et sans recourir aux services payants d'un garagiste. Proposée en 3 et 5 portes, la 106 est une citadine bicorps partageant un nombre de ses caractéristiques techniques avec la Citroën AX, apparue en 1986. Elle est dotée d'un empattement de 2,38 m et affiche des dimensions proches de celles de la Clio 1, qu'elle entend concurrencer : - Longueur : 3,56 m - Largeur : 1,59 m - Hauteur : 1,37 m L'habitacle de la petite lionne est conçu pour 5 passagers et l'espace habitable disponible témoigne des efforts des ingénieurs de Peugeot en la matière. Rabattable en 1/3 ? 2/3, la banquette arrière est capable d'accueillir, décemment, 3 personnes, évidement pour des trajets pas très longs. La vocation première de la Peugeot 106 demeure les déplacements urbains et péri-urbains. Toutefois, un déplacement autoroutier est parfaitement envisageable à condition d'éviter les motorisations d'entrée de gamme de 50, voire de 45 chevaux. D'autant plus que la 106 offre le choix parmi une large palette de motorisations (1.1i 60, 1.4i 75, 1.4i 100, 1.6i 90, 1.6i 105?) Homogène dans l'ensemble, la Peugeot 106 réussit à satisfaire ceux qui cherchent un véhicule fiable, pas chère à entretenir et agréable au quotidien. Au terme de sa carrière commerciale, la 106 s'est vendue à plus 2,7 millions d'exemplaires. Elle est indirectement succédée par les Peugeot 107 et 1007, à partir de 2005.

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Nombre de pages de l'édition imprimée

224 pages
Langue

Français
Éditeur

E-T-A-I
Date de publication

10 avril 1995
Dimensions

27 x 2 x 21 cm
ISBN-10

2726853935
ISBN-13

978-2726853931
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Unknown
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ETAI
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Description du produit

Biographie de l'auteur

Les revues techniques automobiles (RTA) sont éditées depuis 1946 par ETAI. Chaque RTA consacre un dossier complet à l'étude technique et pratique d'un modèle de véhicule. Le modèle choisi est généralement un véhicule courant, quelle que soit sa marque. Les voitures d'exception ne sont pas traitées. Le dossier comprend la description détaillée du véhicule, les recommandations de l’entretien courant et une aide pas à pas au démontage et remontage des principaux éléments avec de nombreux schémas et photos à l’appui. Le reste de la RTA est consacré généralement à l'outillage, l'électricité, les accessoires et l'évolution de certains modèles de véhicules. Acheter une revue technique automobile permet de mieux comprendre et d'entretenir sa voiture.

Détails sur le produit

Éditeur ‏ : ‎ E-T-A-I (10 avril 1995)
Langue ‏ : ‎ Français
Broché ‏ : ‎ 224 pages
ISBN-10 ‏ : ‎ 2726853935
ISBN-13 ‏ : ‎ 978-2726853931
Poids de l'article ‏ : ‎ 581 g
Dimensions ‏ : ‎ 27 x 2 x 21 cm

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Xavier68

Toujours pratique

Commenté en France 🇫🇷 le 9 janvier 2022

Achat vérifié

Une rta est faites pour trouver une information technique, voir être guider pour la réparation. Etant mécanicien, je cherchais une info qui n'apparaît pas....
Après je ne regrette pas. Une rta est toujours très utile.

Commenté en France 🇫🇷 le 29 octobre 2021

Achat vérifié

Tout a fait ce que je recherchais.et c'est bien expliquer.

Commenté en France 🇫🇷 le 11 janvier 2014

Achat vérifié

Revue très complète, assez abordable pour celui qui ne connaît pas grand chose à la mécanique, si on prend la peine de se pencher sur la question !

J'ai déjà remplacé mon auto-radio et ajouté un allume cigare !

Je compte désormais faire moi-même l'entretien quotidien de ma voiture, ce qui me permettra pas mal d'économies !

Commenté en France 🇫🇷 le 19 décembre 2011

Achat vérifié

livre pratique pour l'entretien de la voiture, très détaillé avec plein de schémas. Avec les points importants à contrôler avant le contrôle technique.

Commenté en France 🇫🇷 le 16 novembre 2011

Achat vérifié

revue conforme à ma demande, je regrette que cette version ne comporte pas la section carrosserie, sinon c'est un plus.ok

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Une personne a trouvé cela utile

Utile

benka

Cette revue est très didactique.

Commenté en France 🇫🇷 le 23 avril 2003

J'ai une 106, peu de connaissances mécaniques et un peu de curiosité. Gràce à cette revue, j'ai réussi à changer filtre à gasoil, à essence et à air, l'éléctrovanne et les bougies de préchauffage. J'ai aussi démonté moi-même le tableau de bord afin de changer les ampoules de différents voyants. Sans cette revue, je n'y serai pas arrivé. Cette édition est très claire mais il est vrai que plus de photos détaillées (en couleur!) auraient été largement approuvées par le lecteur.

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12 personnes ont trouvé cela utile

Utile

philip

RAS

Commenté en France 🇫🇷 le 13 novembre 2022

Achat vérifié

Parfait, mais il faut quand même des connaissances en mécanique.

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Utile

AM

Cher et peu instructif

Commenté en France 🇫🇷 le 19 octobre 2022

Achat vérifié

Pour un pro il n'apprendra pas grand chose! Pour le "bricoleur" les infos fournies sont souvent minimes! De la concurrence serait la bienvenue pour les pousser à plus surtout vu le prix!!!

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