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U-Boot : Missions de combat - Chasseurs et proies : récits et témoignages de la vie et des opérations à bord d'un sous-marin Broché – 9 avril 2010

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Description du produit

Extrait

Aperçu historique

L'image des "loups gris" d'Hitler écumant les océans à la recherche d'imprudents navires marchands s'est inscrite dans l'esprit des générations qui se sont succédé depuis la Seconde Guerre mondiale. La genèse de cette impressionnante force navale remonte à la terrible Première Guerre mondiale : à la fin de ce conflit, en novembre 1918, les sous-marins avaient la réputation d'être les armes les plus effrayantes du formidable arsenal naval germano-autrichien.
Au cours du conflit, ces guerriers des abysses avaient infligé des dommages incessants à la Royal Navy et à la flotte marchande britannique, qui luttaient pour maintenir l'approvisionnement de l'île durant ces longues années de guerre d'usure. La seule chance des Allemands pour couper l'approvisionnement britannique était en effet de parvenir à organiser un blocus sous-marin et, en 1917, leurs efforts avaient été sur le point d'aboutir.
À l'issue de la Première Guerre mondiale, les vainqueurs étaient donc déterminés à empêcher l'Allemagne de mettre au point des sous-marins en vue d'un conflit ultérieur. Les termes sévères du traité de Versailles signé en 1919 interdisaient formellement la construction du moindre sous-marin au sein d'une marine allemande pourtant vaincue et exsangue. Toutefois, les stratèges militaires allemands étaient bien décidés à demeurer au fait des développements techniques de la guerre sous-marine, et ce bien avant l'arrivée d'Hitler au pouvoir en 1933. En 1922, l'amiral Paul Behncke, commandant en chef de la Reichmarine d'après-guerre, avait autorisé la construction secrète d'une nouvelle génération de sous-marins. L'Allemagne avait financé leur conception et fait appel à trente ingénieurs dont la plupart appartenaient à l'entreprise de construction de matériel militaire Krupp. Cette opération fut menée par trois dirigeants des arsenaux navals allemands. Plus tard, grâce à la couverture d'une entreprise néerlandaise, la Ingenieurskantoor voor Scheepsbouw (IvS), enregistrée à La Hague, la conception et la construction sous-marines débutèrent en Espagne et en Finlande. Le chef de projet de la puissante Germaniawerft, le docteur en ingénierie Hans Techel, dirigeait l'entreprise, tandis qu'un officier de marine à la retraite, le Korv.kpt. (capitaine de corvette) Ulrich Blum occupait le poste de directeur technique.

Présentation de l'éditeur

U-Boot, Missions de combat conduit le lecteur au coeur d'un sous-marin de combat, lui offrant ainsi une vision globale de ce que pouvait être la vie quotidienne et le combat au sein de ces "cercueils d'acier".
Pour la première fois, les témoignages des membres d'équipage sont joints aux photographies d'un sous-marin de type VIIC, le U995, et grâce aux très rares objets de collection et aux photos d'archives également mis à l'honneur, cet ouvrage rend compte de l'expérience de la vie à bord avec force détails réalistes.
° Des témoignages, pour la plupart inédits, de membres d'équipage d'U-Boot ayant servi durant la Seconde Guerre mondiale.
° Les membres d'équipage de chaque section présentés tour à tour, depuis la salle des torpilles jusqu'à la salle des machines et des moteurs électriques, offrant un panorama complet de ce que représentait une patrouille à bord d'un sous-marin de combat.
° Un ouvrage illustré de plus de 120 objets de collection, de quelque 50 photos du dernier sous-marin de type VIIC, le U995, et de plus de 170 photos d'archives.

Lawrence Paterson est l'auteur de sept ouvrages sur les sous-marins et les sous-marins de poche allemands. Né en Nouvelles Zélande, il vit aujourd'hui dans la région d'Oxford en Angleterre.

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23 août 2010
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