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Voyages et aventures du capitaine Hatteras Poche – 24 mars 2005

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Présentation de l'éditeur

Il y a eu pour moi Poe, quand j'avais douze ans - Stendhal, quand j'en avais quinze - Wagner, quand j'en avais dix-huit - Breton, quand j'en avais vingt-deux. Mes seuls véritables intercesseurs et éveilleurs. Et auparavant, pinçant une à une toutes ces cordes du bec grêle de son épinette avant qu'elles ne résonnent sous le marteau du piano forte, il y a eu Jules Verne. Je le vénère, un peu filialement. Je supporte mal qu'on me dise du mal de lui. Ses défauts, son bâclage m'attendrissent. Je le vois toujours comme un bloc que le temps patine sans l'effriter. C'est mon primitif à moi. Et nul ne me donnera jamais honte de répéter que les Aventures du capitaine Hatteras sont un chef-d'œuvre.

Biographie de l'auteur

Jules Verne est né à Nantes en 1828. Après ses études secondaires, il se rend à Paris pour faire son droit, mais il préfère le théâtre et les mondanités. Bien que reçu à sa thèse, verne refuse de reprendre la charge d'avoué de son père. Il commence à se passionner de plus en plus pour la science et l'univers des découvertes. Il publie des nouvelles, un roman historique, «Martin Paz», et une opérette, «Colin-Maillard». Après son mariage en 1857, il devient agent de change à la Bourse pour vivre. Travaillant le jour, il étudie la nuit, les mathématiques, la physique, la géographie, la botanique pour construire son œuvre.En 1863, il apporte le manuscrit de «Cinq semaines en ballon» à l'éditeur Hetzel. Cette rencontre sera décisive : ce grand éditeur, enthousiasmé par les manuscrits de Jules Verne, lui propose un contrat propre à stimuler le génie de l'auteur de «Vingt Mille Lieues sous les mers», un contrat qui l'attache à sa maison. Grâce à un travail acharné de quarante années, Verne élabore une oeuvre immense.Pour Jules Verne, la science c'est le mouvement incessant qui part de l'homme et y revient avec une provision de connaissances, d'images et de rêves. Il s'agit d'une science apprivoisée, attentive aux besoins de l'homme, prête à le servir sans jamais l'asservir. On est loin de l'âpre réalité qui avait cours à l'époque. Ce naïf, cet émouvant mélange de connaissances, de bricolage ingénieux, de fulgurantes visions futuristes est toujours à hauteur d'homme. Jules Verne est mort le 24 mars 1905 à Amiens la ville natale de sa femme, où il s'était installé en 1871.

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Par Darko TOP 500 COMMENTATEURS le 14 janvier 2012
Format: Poche
Avril 1860 : un mystérieux capitaine affrète un navire, spécialement conçu selon ses plans, "le Forward", et engage un équipage d'une dizaine d'hommes. Son objectif : la conquête d'un territoire encore inconnu, le pôle nord géographique, à la jonction des méridiens, par 90° de latitude nord. S'en suit une aventure maritime (et terrestre) pleine de rebondissements qui conduira le lecteur au fin fond de ce monde hyperboréen, rempli de mystères et de dangers insoupçonnés...

Dans ce deuxième volume des "voyages extraordinaires", Jules Verne reprend une partie des ingrédients qui avait fait le succès de "cinq semaines en ballon", mais en en modifiant toutefois quelque peu l'agencement. On retrouve donc une équipe d'aventuriers, comptant parmi eux un savant (le docteur Clawbonny), chargé de nous instruire des dernières avancées de la science et de l'histoire de la conquête du pôle, évoluant dans un milieu hostile où ils doivent affronter des ennemis redoutables (le froid, les icebergs, les mutins, les ours....). On retrouve également dans le livre des thèmes chers à Jules Verne, sous les figures du naufragés qu'il faut secourir (symbole de la solidarité des gens de mer) et du dément qui sommeille en chacun de nous (symbole de la folie des hommes).

Jules Verne, qui était un marin fort honorable, raconte de manière très réaliste, un peu à la manière d'un capitaine dans son journal, la vie à bord, la météo et la progression du navire.
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Par Hexagone MEMBRE DU CLUB DES TESTEURS le 27 septembre 2013
Format: Relié
Un mystèrieux et anonyme capitaine confie la construction et l'armement d'un navire à Shandon qui doit surveiller la construction et constituer un équipage aguerri.
Toutes les instructions sont données par courrier.
Le contrat liant cet équipage repose sur une abnégation totale de plusieurs années pour une aventure dont chacun ignore tout jmême la destination.
N'attirant pas les mouches avec du vinaigre, la solde est mirobolante et aiguise les vocations.
Le bâteau construit, l'équipage constitué, il est temps de prendre la mer.
Un première destination est indiquée, toujours par courrier, puis une autre jusqu'à ce que émerg le Capitaine Hatteras qui c'était fondu au coeur de ces loups de mer .
Hatteras est l'incarnation du jusqu'au boutisme, il n'a qu'une obsession en tête, être le premier homme et surtout premier anglais à fouler le pôle nord.
Il a placé toute sa fortune dans cette aventure. Rien ne l'arrêtera.
L'équipage est constitué comme dans beaucoup de romans de Verne de ce Capitaine idéaliste et patenté, d'un fidèle et savant serviteur le docteur Clawbonny et de matelots non moins fidèles et d'autres perfides.
Au cours du voyage vers le pôle, les obstacles commencent à s'opposer à la progression du navire, le froid, l'isolement, la frugalité des réjouissances à bord.
A l'instar de l'équipage de Colomb, une partie de l'équipage veut se mutiner.
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Format: Poche Achat vérifié
Parti pour lire Jules Verne pendant le premier semestre 2015, ce roman a été le quatrième qu'il m'a été donné de découvrir. J'en ai lu bien d'autres depuis mais je pense qu'il reste mon préféré. Les personnages sont bien traités, il n'y a pas de lourdeur dans l'écriture et le suspense est prenant. Bien sûr, il contient quelques erreurs - la marque de fabrique de cet auteur génial - mais elles ne gênent en rien la lecture. A découvrir au plus vite !
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Format: Poche Achat vérifié
Le Nord, le Nord! Jusqu'à le perdre réellement. Une belle leçon de vie que nous livre Jules Verne. Nos rêves se doivent de n'être pas au-dessus de nos capacités.
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