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WARM UP EGR CONTROL Nettoyant Vanne EGR Préventif et Curatif


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Détails sur le produit

  • Poids de l'article: 449 g
  • Référence constructeur: EC400
  • ASIN: B00I8JTZOM
  • Date de mise en ligne sur Amazon.fr : 4 février 2014
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  • Classement des meilleures ventes d'Amazon: 50.216 en Auto et Moto (Voir les 100 premiers en Auto et Moto)
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Descriptions du produit

LES AVANTAGES Dissout les résidus de combustion et les suies carbonées. Elimine les trous et les pertes à l'accélération. Redonne au moteur ses performances d'origine. Rétablit les paramètres de combustion. Stabilise le ralenti. Aérosol concentré : 1 aérosol permet de nettoyer jusqu'à 2 soupapes E.G.R. Applicables pour les soupapes et vannes E.G.R. des moteurs diesel et essence. Multifonctionnel : applicables aux vannes E.G.R, aux ailettes de turbo, aux soupapes, aux papillons, au régulateur de ralenti, aux volets des gaz, au mesureur de masse d'air, aux segments. Idéal pour dégripper les injecteurs (HDI,CDI..). DOSAGE ET MÉTHODE D'APPLICATION AVEC DEMONTAGE DE LA PIECE OU DE LA VANNE EGR : démonter la pièce encrassée, pulvériser sur la pièce, nettoyer à l'aider d'un pinceau, rincer et sécher. En cas d'encrassement trop important, laisser agir 5 à 10 minutes. SANS DEMONTAGE DE LA VANNE EGR : faire tourner le moteur à température normale de fonctionnement et enclencher le ventilateur du circuit de refroidissement. Moteur diesel : enlever la durite du collecteur d'admission (moteur atmosphérique) ou enlever la durite entre le turbo et l'admission (moteurs suralimentés). Régime entre 1500 et 2000 tours : pulvériser à distance de la pipe d'admission afin de couvrir le diamètre du conduit d'aspiration. Faire quelques pulvérisations d'1 seconde pour permettre une évacuation progressive de la calamine. Attendre une minute en effectuant des variations de régime de 1000 à 3000 tours. Obturer l'admission avec la main pendant 2 secondes afin que le produit soit correctement brûlé. Répéter l'intégralité de la procédure jusqu'au nettoyage de la vanne et du système d'admission. Pour les turbos à géométrie variable, bouger la wastegate du turbo entre chaque pulvérisation. Produit strictement réservé à un usage professionnel, toute utilisation incorrecte peut endommager le moteur.


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